奧迪A3裸車價12萬在當(dāng)前市場不屬于正常價格區(qū)間。奧迪A3作為德系品質(zhì)的代步車受不少人青睞，其價格近五年呈穩(wěn)步下降趨勢，即便優(yōu)惠力度較大的當(dāng)下，部分地區(qū)裸車價多在14.78 - 18.00萬元，最低配車型優(yōu)惠后裸車價最低也達14.49萬元，并未出現(xiàn)過12萬的裸車價 ，由此可見，12萬的裸車價并不在正常范圍之內(nèi)。

以廣州市場為例，2020款奧迪A3 Sportback 35TSI時尚型官方指導(dǎo)價為21.37萬元，當(dāng)前平均優(yōu)惠約5萬元，裸車價約16.37萬元，全款購車最終落地價大約為18.44萬元。這一具體市場案例充分說明，即使在優(yōu)惠幅度存在的情況下，奧迪A3裸車價距離12萬仍有較大差距。

最低配的Sportback 35TFSI進取型官方指導(dǎo)價為19.32萬元，即便考慮終端優(yōu)惠，裸車價最低也有14.49萬元，再加上其他必要費用，落地價預(yù)計至少16.37萬元。從這個角度看，12萬的裸車價遠遠低于其應(yīng)有的價格水平。

與寶馬1系和奔馳A級相比，奧迪A3雖降價幅度更高，在6月份銷量也超越了它們，但即便如此大幅度的降價促銷，也未能讓裸車價低至12萬。這進一步證實了，在當(dāng)前市場環(huán)境下，12萬的奧迪A3裸車價是不符合實際情況的，不在正常價格區(qū)間內(nèi)。

綜上所述，當(dāng)前市場上奧迪A3裸車價12萬并不正常。它偏離了奧迪A3現(xiàn)有的價格體系，無論從整體市場的價格區(qū)間，還是與同級別競品對比，都無法達到這一價格水平。消費者在購車時，要以市場實際行情為參考，不要被不實價格信息誤導(dǎo)。