在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，增程車的性能通常更好。增程式汽車因智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入，在復(fù)雜路況下能更從容應(yīng)對(duì)。而且，像零跑C11增程在高海拔山路復(fù)雜路況下，油耗低于同行中大型SUV燃油車。零跑C10增程版在高速?gòu)?fù)雜路況行駛時(shí)超車輕松，動(dòng)力強(qiáng)勁。可見(jiàn)，增程車在動(dòng)力輸出、能耗等方面優(yōu)勢(shì)明顯，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更具優(yōu)勢(shì) 。

增程式汽車的智能四驅(qū)系統(tǒng)猶如一位智慧的指揮家，精準(zhǔn)調(diào)配動(dòng)力。在面對(duì)崎嶇山路時(shí)，它能迅速感知路面狀況，合理分配扭矩到各個(gè)車輪，讓車輛穩(wěn)健攀爬，減少動(dòng)力不足的擔(dān)憂。而燃油車依靠發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出較為單一，在爬坡過(guò)程中，很可能出現(xiàn)動(dòng)力不夠、速度放緩甚至頓挫的情況，駕乘體驗(yàn)大打折扣。

在能耗表現(xiàn)上，增程式汽車更是展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。以零跑C11增程為例，其增程技術(shù)路線、自研高性能油冷電驅(qū)總成等先進(jìn)技術(shù)，配合能量回收功能，使車輛在復(fù)雜路況下能高效利用能源。在219公里高海拔山路測(cè)試中，油耗約8L/100km，而同行燃油車卻高達(dá)11.4L/100km。這意味著增程式汽車不僅能減少加油次數(shù)，還能為車主節(jié)省出行成本。

零跑C10增程版在高速?gòu)?fù)雜路況下的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。它綜合續(xù)航達(dá)1190km，純電續(xù)航210km，虧電油耗5.1L，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備讓超車變得輕松自如，而且沒(méi)有續(xù)航焦慮的困擾。反觀燃油車，在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，一旦遇到堵車等復(fù)雜情況，油耗增加不說(shuō)，還可能面臨燃油耗盡的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，增程式汽車憑借智能四驅(qū)系統(tǒng)、先進(jìn)的能耗控制技術(shù)以及出色的動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)比燃油車更具優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來(lái)更輕松、高效、經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn) 。