理想汽車全系車型降價主要有以下原因。

一是銷量未達預(yù)期，庫存積壓過多。雖然銷量同比增長，但未達預(yù)期，交付量從預(yù)計的 100000 至 103000 輛降至 2024 年 Q1 實際銷售的 80400 輛，庫存率基本在 20%以上。

二是加速搶占市場份額。2025 年新能源汽車市占率預(yù)計達 50%，2024 年有 20%的燃油車市場將被電動車搶占。理想汽車所在的 25 - 46 萬市場與傳統(tǒng)豪華車區(qū)間重疊，BBA 等品牌車型價格下降，理想選擇降價來爭奪市場份額。

三是國內(nèi)市場競爭激烈。汽車市場內(nèi)卷嚴(yán)重，從車機芯片、自動駕駛芯片到輔助駕駛等方面不斷競爭，卷完車輛價值，降價成為最終手段。

四是競品帶來壓力。理想的直接對手問界品牌表現(xiàn)強勢，問界 M7 改款降價后銷量飆升，問界 M9 交付量也不斷增長，給理想帶來巨大壓力。

五是自身新車型表現(xiàn)不佳。理想 MEGA 上市后訂單量遠不及預(yù)期，理想 L6 上市訂單也未達理想效果。

總之，理想汽車全系車型降價是綜合多種因素的決策，旨在提升競爭力，適應(yīng)市場變化。