歐美汽車電動化放緩與能源結(jié)構(gòu)有關(guān)系。

首先，歐美汽車電動化放緩并非是要放棄，而是多種因素所致。

在能源結(jié)構(gòu)方面，美國不缺油，沒有能源結(jié)構(gòu)隱患，對新能源的態(tài)度比較務(wù)實，不強推也不等于不搞。歐洲雖積極推動，但鋰、鈷等資源采購存在巨大缺口，無法在短時間內(nèi)滿足全面電動化需求，導(dǎo)致不得不放緩內(nèi)燃機淘汰進程。

歐美一些車企燃油車正處于變現(xiàn)期，電動汽車業(yè)務(wù)虧損巨大，如福特電動汽車業(yè)務(wù)巨虧 47 億美元，這令車企力不從心。

歐美國家政府在充電補能設(shè)施建設(shè)等方面投入有限，難以提供有力支持。

另外，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，歐美車企擔(dān)心全球汽車勢力格局演變，陷入“戰(zhàn)略迷茫期”。

歐洲電價貴，充電設(shè)施滯后，無法滿足電動車保有量需求。購車成本高，超出多數(shù)家庭預(yù)算，也阻礙了電動車普及。政策補貼調(diào)整，削減了相關(guān)支持力度，加重了消費者購車成本負(fù)擔(dān)。電池等關(guān)鍵技術(shù)未突破，續(xù)航焦慮等問題仍存在。

輿論方面也有對電動車的質(zhì)疑，影響了消費者的選擇。

總之，歐美汽車電動化放緩是多種因素共同作用的結(jié)果，但未來仍有可能繼續(xù)推進。