老年代步車四輪電動在冬季續(xù)航會有較為明顯的下降，影響程度通常在 20% - 60%左右。低溫會抑制電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，致使充放電量降低，不同類型電池受影響程度存在差異。比如鉛酸電池在低溫下續(xù)航下降可能超 50%，鋰電池和石墨烯電池多在 20% - 30%。并且，溫度越低，容量減少越顯著，從 10℃到零下 30℃，電池容量會大幅縮水。此外，天氣、負(fù)載、駕駛習(xí)慣等也會干擾續(xù)航。

具體而言，溫度對老年代步車四輪電動的電池容量影響十分顯著。在10℃左右時，電池容量就會減少15%；當(dāng)溫度降至0℃左右，電池容量減少幅度達到30%；處于零下10℃的環(huán)境，電池容量減少45%；零下20℃時，減少60%；而到了零下30℃，電池容量只剩下原本的25% 。不同類型的電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)各有不同，以磷酸鐵鋰電池為例，在0℃時容量為88.05% ，到了 -10℃時降至65.52% ， -20℃時僅剩38.88% 。

除了溫度，天氣條件也不容小覷。大風(fēng)、暴雪等惡劣天氣，會增加車輛行駛的阻力，進而消耗更多電量，縮減續(xù)航里程。車輛負(fù)載方面，如果車內(nèi)乘坐人數(shù)較多，或者放置了大量重物，車輛行駛時需要更大的動力輸出，也會使電量更快耗盡。而駕駛習(xí)慣同樣關(guān)鍵，頻繁的急制動、緊急加速等行為，會讓電池瞬間釋放較大電流，加快電量損耗。

總之，老年代步車四輪電動在冬季續(xù)航受多種因素綜合影響。了解這些影響因素后，車主可以提前做好應(yīng)對措施，比如給電池保暖、優(yōu)化駕駛習(xí)慣、合理控制負(fù)載等，以此盡可能減少冬季對車輛續(xù)航的不利影響，保障出行的便利與順暢。