新款東風(fēng)本田CRV的動力性能相比老款有提升。新款換裝地球夢1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和扭矩增加，燃油利用率更高；其進(jìn)一步優(yōu)化的VTEC技術(shù)可自動改變氣門開啟時間和提升程度，達(dá)到增效降污的目的?；靹影娴膭恿ε渲蒙?，綜合最大功率有所提升。此外，老款的兩款發(fā)動機重新調(diào)校后動力也有進(jìn)步。整體而言，新款在動力各方面都有不同程度的優(yōu)化提升 。

具體來看，新款換裝的地球夢1.5T渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)出色。最大輸出功率達(dá)到145千瓦，相較于老款部分發(fā)動機功率有明顯提升，動力更為強勁，讓車輛在加速、超車等場景下更顯從容。而且，燃油利用率更高，意味著在日常使用中能為車主節(jié)省不少燃油成本。

VTEC技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化堪稱亮點。它如同一位智能的駕駛助手，能精準(zhǔn)地根據(jù)行駛工況自動改變氣門開啟時間和提升程度。在需要動力時，增大功率輸出，帶來激情的駕駛體驗；在平穩(wěn)行駛階段，則降低油耗、減少污染，為環(huán)保貢獻(xiàn)力量。

新款CR - V銳混動版的升級也值得稱贊。繼續(xù)搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成的i - MMD混動系統(tǒng)，綜合最大功率提升至215馬力，動力輸出充沛，駕駛過程更加平順，無論是城市擁堵路段還是高速行駛，都能應(yīng)對自如。

老款CR - V搭載的2.0L和2.4L兩款i - VTEC發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，動力也得到提升。2.0L發(fā)動機最大功率為114kw，最大扭矩為190n.m；2.4L發(fā)動機最大功率為140kw，最大扭矩為222n.m，與老款相比最大功率提高了15kw，讓老款發(fā)動機也煥發(fā)出新的活力。

總之，新款東風(fēng)本田CRV在動力性能上的提升是全方位的。從發(fā)動機的升級到混動系統(tǒng)的優(yōu)化，再到老款發(fā)動機的調(diào)校，都展現(xiàn)出了品牌對提升車輛動力的用心，為消費者帶來了更好的駕駛體驗。