3萬以下電動小汽車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)參差不齊，大多會有不同程度的縮水。不同車型的原始續(xù)航本就有差異，像吉利熊貓萌萌熊續(xù)航約120公里，長安糯玉米清甜款續(xù)航150公里等。而冬季低溫會使電池活性降低，進一步影響續(xù)航，例如長安Lumin冬季低溫實測續(xù)航較官方續(xù)航大幅下降?？傮w而言，這些車冬季續(xù)航基本能應付短途，但長途出行較難勝任 。

具體來看，像御捷祥和續(xù)航里程原本約100公里，在冬季，由于電池內部的化學反應速率減緩，電池內阻增大，電量的輸出變得不那么順暢，實際續(xù)航可能會掉到80公里甚至更低。五菱宏光MINI EV，有120公里和170公里兩種續(xù)航選擇，冬季時，其續(xù)航也會因低溫大打折扣，也許原本170公里的續(xù)航，實際能行駛的里程只有130公里左右。

百智大貓NEDC續(xù)航里程有128公里和185公里兩種版本，冬季來臨，電池活性降低，續(xù)航里程會出現(xiàn)不同程度下滑。駕駛者即便保持平穩(wěn)的駕駛風格，減少急加速、急剎車等損耗電量的操作，續(xù)航也很難達到理想狀態(tài)。

還有德瑞博FS續(xù)航里程約150公里，在寒冷的冬季，續(xù)航能力可能會下降20% - 30% ，實際能跑的距離也就100 - 120公里左右。這對于有出行需求的用戶來說，無疑需要提前規(guī)劃好路線，以防電量不足。

總之，3萬以下電動小汽車冬季續(xù)航表現(xiàn)受低溫影響明顯。消費者在冬季使用這類車輛時，要對續(xù)航縮水有清晰認知。若日常出行距離較短，比如在100公里以內，它們還是能滿足基本需求；但若是長途出行，那就要謹慎考慮了，選擇更合適的交通工具或許更為穩(wěn)妥 。