比亞迪秦ev的電池容量參數(shù)是多少?

比亞迪秦 EV 的電池容量因車型和配置有所不同,常見的全新秦 EV 裝配的是容量達 53.1kWh 的三元鋰離子電池組,而 2021 款標(biāo)準(zhǔn)版匹配的是 47.53kwh 的磷酸鐵鋰電池 。不同版本的秦 EV ,在電池技術(shù)、能量密度、續(xù)航里程以及充電時間等方面各有特點。像是常見的 53.1kWh 電池容量,能量密度為 160Wh/kg,能實現(xiàn)綜合工況續(xù)航 421 公里。不同電池容量為消費者帶來了多樣選擇。

搭載 53.1kWh 三元鋰離子電池組的全新秦 EV,不僅能量密度可觀,在充電方面也有不錯的表現(xiàn)。它最大支持 50kW 快充,充滿時間僅需 1.5 小時,從電量 30%到 80%只需 30 分鐘,大大減少了等待時間,方便用戶出行。在不同工況下,續(xù)航表現(xiàn)也各有差異。城市低速工況續(xù)航里程約為 408.9km,高速續(xù)航在平均時速 85km/h 狀態(tài)下約為 285km,能滿足多種出行需求。

而 2021 款標(biāo)準(zhǔn)版的 47.53kwh 磷酸鐵鋰電池,雖然容量略小,但也有其獨特優(yōu)勢。充電時間為快充 1.3 小時、慢充 14.4 小時,工信部公布的純電續(xù)航里程為 405km。官方百公里加速時間為 15s,最高車速達到了 130km/h,在動力和續(xù)航的平衡上找到了不錯的契合點。

此外,像秦 EV450 網(wǎng)約車出行版等特殊版本,搭載高能量密度的三元鋰電池組,續(xù)航里程可達 651 公里,展現(xiàn)了比亞迪在電池技術(shù)上不斷探索的成果。

比亞迪秦 EV 不同的電池容量,滿足了不同消費者的需求。無論是追求高能量密度、長續(xù)航的用戶,還是對電池穩(wěn)定性、充電時間有特定要求的消費者,都能在秦 EV 的眾多版本中找到適合自己的車型。這種多樣化的配置,也進一步提升了比亞迪秦 EV 在市場上的競爭力 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

不同國家的車標(biāo)在設(shè)計風(fēng)格與背后寓意上各有千秋,緊密關(guān)聯(lián)著各國歷史文化與工業(yè)理念。德國車標(biāo)多采用幾何形態(tài),嚴(yán)謹(jǐn)踏實又注重傳承,如奔馳三叉星、奧迪四環(huán);美國車標(biāo)個性張揚、豪邁大氣,注重品牌識別;日本車標(biāo)簡潔現(xiàn)代,凸顯創(chuàng)新高效,像豐田、本田的標(biāo)志
比亞迪新能源漢在同級別車型中競爭力頗為強勁。在外觀上,融入中國文化元素,線條優(yōu)雅流暢,燈具精致吸睛;內(nèi)飾簡潔大氣,配置豐富,座椅舒適宜人??萍寂渲蒙希瑯O大提升了駕駛安全性與智能體驗。動力層面,加速性能出眾。價格方面優(yōu)勢顯著,低于不少豪華品牌
沒有絕對最好的越野汽車輪胎品牌,各品牌都有其優(yōu)勢,需依個人需求和車輛情況來選擇。比如倍耐力作為運動型輪胎代表,抓地力超強,適合追求操控的用戶,但胎噪較大;米其林是全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者,主打舒適性,若注重駕乘體驗可考慮;鄧祿普起源早,國產(chǎn)的定位
三元催化劑清洗周期并非固定,一般建議每行駛 3 萬公里左右進行一次清洗。不過這并非絕對標(biāo)準(zhǔn),駕駛習(xí)慣良好、車輛行駛環(huán)境適宜時,清洗周期可適當(dāng)延長;若常急加速急剎車、長期在城市擁堵路段行駛,三元催化器易臟,可能需 1 - 2 萬公里就清洗。車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家