現(xiàn)代ix35通過(guò)豐富的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置保障安全性能。在主動(dòng)安全方面，它配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等，可實(shí)時(shí)調(diào)整車輛行駛狀態(tài)，預(yù)防事故發(fā)生。被動(dòng)安全上，采用高剛度輕量化車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配多個(gè)安全氣囊，能有效分散碰撞載荷、減輕傷害。這些配置共同作用，為駕乘者打造全方位的安全防護(hù)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)主動(dòng)安全配置中的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整制動(dòng)力，讓輪胎與路面始終保持輕微接觸狀態(tài)。這樣一來(lái)，車輛在制動(dòng)過(guò)程中依然具備轉(zhuǎn)向能力，極大提升了操控穩(wěn)定性，避免因急剎車導(dǎo)致車輛失控。ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也至關(guān)重要，它時(shí)刻監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)傾向，能迅速做出反應(yīng)，對(duì)相應(yīng)車輪進(jìn)行制動(dòng)或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，確保車輛按預(yù)定軌跡行駛。

自適應(yīng)巡航功能則讓長(zhǎng)途駕駛更加輕松且安全。設(shè)定好車速和跟車距離后，車輛能自動(dòng)保持與前車的安全間距，當(dāng)前車減速或加速時(shí)，ix35也會(huì)相應(yīng)調(diào)整速度，減輕駕駛員的疲勞。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)會(huì)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車道線，當(dāng)車輛無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)，及時(shí)發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員，預(yù)防因車道偏離引發(fā)的碰撞事故。

被動(dòng)安全方面，高剛度輕量化車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)功不可沒(méi)。升級(jí)版沐颯擴(kuò)大了熱沖壓材料的適用范圍，車身多重骨架結(jié)構(gòu)，配合底盤前副車架“井”字形全框式結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙多徑?jīng)_擊負(fù)載傳遞結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散碰撞載荷。而全系標(biāo)配的多個(gè)安全氣囊，像主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等，在關(guān)鍵時(shí)刻能迅速?gòu)棾?，為車?nèi)人員提供柔軟的緩沖保護(hù)，減輕碰撞帶來(lái)的傷害。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代ix35在主動(dòng)與被動(dòng)安全配置上都下足了功夫。這些配置相輔相成，無(wú)論是在日常駕駛中預(yù)防事故，還是在不幸發(fā)生碰撞時(shí)降低傷害，都發(fā)揮著重要作用，為駕乘者的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障 。