本田奧德賽商務(wù)車在同級(jí)別競(jìng)品中價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì)。其官方指導(dǎo)價(jià)在22.98萬(wàn) - 37.68萬(wàn)，起售價(jià)22.98萬(wàn)元，優(yōu)惠后入門款裸車20萬(wàn)出頭。相比別克GL8起售價(jià)略低、優(yōu)惠大；與騰勢(shì)D9對(duì)比，入門價(jià)格更低；預(yù)算低于30萬(wàn)時(shí)，選奧德賽混動(dòng)比艾力紳更合適。雖與部分競(jìng)品相比價(jià)格無(wú)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但結(jié)合油耗、配置等，綜合性價(jià)比突出，有獨(dú)特吸引力。

與榮威 iMAX8 相比，奧德賽起售價(jià)高些，不過(guò)在油耗方面表現(xiàn)出色。榮威 iMAX8 起售價(jià)比奧德賽低約 7 萬(wàn)元 ，在懸架、細(xì)節(jié)配置和安全性方面有亮點(diǎn)，但日常使用中，奧德賽能為車主節(jié)省一筆燃油開支。

傳祺 M8 價(jià)格相對(duì)奧德賽較低，然而奧德賽能提供更豐富綜合體驗(yàn)。它在舒適性、品牌影響力等方面有著獨(dú)特魅力，能讓消費(fèi)者在駕乘過(guò)程中感受到更多的品質(zhì)與格調(diào)。

上汽大通 MAXUS 大家 7 和奧德賽價(jià)格相近，不過(guò)奧德賽憑借良好的口碑、出色的品牌形象和成熟可靠的技術(shù)，更受消費(fèi)者青睞。畢竟品牌的長(zhǎng)期積累以及技術(shù)的穩(wěn)定性，對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)是重要的考量因素。

再看五菱凱捷，奧德賽起售價(jià)與其相差十多萬(wàn)，定位更高。奧德賽能提供更高級(jí)的配置、更寬敞的駕乘空間和更好的品牌體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)出行的追求。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，奧德賽在同級(jí)別車型價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中有著清晰定位。它并非在價(jià)格上全面碾壓競(jìng)品，但通過(guò)不同價(jià)格策略，結(jié)合自身在油耗、配置、品牌等方面的優(yōu)勢(shì)，在各價(jià)位段都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，為消費(fèi)者提供了豐富且具有性價(jià)比的選擇，成為商務(wù)車市場(chǎng)中不可忽視的有力競(jìng)爭(zhēng)者 。