雷克薩斯不同車系的 450 搭載的動力系統(tǒng)各有不同。RX450 有 3.5L V6 發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，還有 2.5 升發(fā)動機的混動和插電混動版本以及 2.4T 發(fā)動機與 8 速自動變速箱的組合；GS450 配備 3.5 升 V6 發(fā)動機搭配高能蓄電池和電動機的混合動力系統(tǒng)；“NX 450h+”則采用 2.5 升插電式混合動力系統(tǒng)。這些多樣的動力系統(tǒng)為消費者帶來了豐富選擇。

先來看RX450，其3.5L V6發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)默契配合。3.5L V6發(fā)動機最大輸出功率可達(dá)299馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機也有著180馬力的最大輸出功率與300牛·米的峰值扭矩。這套組合讓車輛既有充沛的動力輸出，又兼顧了一定的燃油經(jīng)濟性。而2.5升發(fā)動機的混動和插電混動版本，進一步豐富了選擇，滿足不同消費者對節(jié)能與動力的需求。2.4T發(fā)動機與8速自動變速箱的組合，也展現(xiàn)出良好的動力傳輸性能，換擋平順，能給駕駛者帶來穩(wěn)定的駕駛體驗。

GS450的3.5升V6發(fā)動機搭配高能蓄電池和電動機的混合動力系統(tǒng)獨具特色。它能提供300馬力的動力輸出，零百加速僅需約6秒。發(fā)動機中速扭矩輸出優(yōu)秀，中段轉(zhuǎn)速電動機介入明顯，既有V8的強勁動力，又有2.0升4缸發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，不管是市區(qū)行駛還是高速馳騁，都能輕松應(yīng)對。

“NX 450h+”的2.5升插電式混合動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。高熱效率的“A25A-FXS”型2.5升直列4缸汽油發(fā)動機，搭配大容量高輸出鋰離子電池和前后電機，蓄電容量為18.1kWh。四種駕駛模式，EV模式靜謐節(jié)能，AUTO EV/HV模式智能切換，HV模式動力充沛，自充電模式方便實用，給駕駛者帶來多樣化的駕駛樂趣。

總之，雷克薩斯不同車系的450搭載的動力系統(tǒng)各有千秋，無論是追求強勁動力，還是看重節(jié)能高效，亦或是渴望多樣駕駛模式體驗，消費者都能找到適合自己的車型，享受雷克薩斯帶來的獨特駕乘感受。