別克凱越的操控性能良好。它的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)極為貼心，在低速行駛時(shí)方向盤十分輕盈，隨著車速提升，阻尼感自然變化，指向精準(zhǔn)且回饋力度適中。底盤扎實(shí)，能有效過(guò)濾細(xì)小震動(dòng)，保留豐富路感。其懸架組合為前麥弗遜獨(dú)立懸架與后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架，后懸架支撐性佳。此外，它轉(zhuǎn)彎半徑小，剎車和油門響應(yīng)靈敏，駕駛輕松，能很好地滿足日常家用需求 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，別克凱越的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。哪怕是力氣較小的駕駛者，在低速挪車、轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，操作毫不費(fèi)力。而當(dāng)車輛高速行駛，方向盤的阻尼感增強(qiáng)，讓駕駛者對(duì)車輛的操控更有信心，確保行車安全。這種隨速變化的轉(zhuǎn)向設(shè)置，充分考慮了不同駕駛場(chǎng)景的需求。

底盤方面，凱越的調(diào)?？扇牲c(diǎn)。日常在城市道路行駛，路面上的細(xì)碎顛簸都能被底盤有效化解，為車內(nèi)人員營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。即便是遇到較大的坑洼或者減速帶，后橋雖會(huì)有一定的彈跳感，但整體車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度搖晃。

凱越的懸架配置也為其操控性能加分不少。前麥弗遜獨(dú)立懸架保證了車輛在行駛中的靈活性，而后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架在提供良好支撐性的同時(shí)，還兼顧了一定的舒適性。在過(guò)彎時(shí)，后懸架能給予車身足夠的側(cè)向支撐，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者更有底氣。

另外，較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓凱越在狹窄路段也能靈活穿梭，無(wú)論是停車入位還是掉頭，都能輕松應(yīng)對(duì)。靈敏的剎車和油門響應(yīng)，讓駕駛者在跟車、加速、減速時(shí)都能做到游刃有余。

總之，別克凱越憑借出色的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)、扎實(shí)的底盤調(diào)校、合理的懸架配置以及靈活的車身操控，在操控性能方面表現(xiàn)出色，是一款能滿足大眾日常家用的實(shí)用車型。