發(fā)動(dòng)機(jī)的燈亮了后再次啟動(dòng)又不亮了，大多屬于車輛啟動(dòng)時(shí)的自檢環(huán)節(jié)，這種情況一般是正常的。車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)通過(guò)傳感器檢測(cè)尾氣排放等情況，若剛啟動(dòng)不久，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)霧化不良，可能導(dǎo)致故障燈亮起。隨著溫度升高，相關(guān)狀況改善，警示燈就會(huì)自然熄滅。此外，節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多等，也可能導(dǎo)致該現(xiàn)象。若故障燈一直亮則要及時(shí)檢查。

除了上述原因，還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦檢測(cè)到控制系統(tǒng)存在故障。當(dāng)出現(xiàn)一些小故障時(shí)，電腦會(huì)記錄故障碼和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起。但在再次啟動(dòng)后，故障情況暫時(shí)消失，故障燈也就隨之熄滅。然而，這并不意味著車輛就完全沒(méi)有問(wèn)題了，潛在故障依舊可能存在，只是當(dāng)時(shí)沒(méi)有觸發(fā)故障顯示。

節(jié)氣門內(nèi)部積碳過(guò)多也不容忽視。節(jié)氣門負(fù)責(zé)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量，一旦積碳過(guò)多，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，導(dǎo)致加速不力、油耗增加等問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起又熄滅，或許是積碳問(wèn)題在某個(gè)瞬間影響了發(fā)動(dòng)機(jī)工況，引發(fā)故障燈報(bào)警，但后續(xù)又恢復(fù)正常?？扇艄收蠠羧粤林蔷徒ㄗh前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修，在此期間，車主也不要忽視車輛出現(xiàn)的任何異?，F(xiàn)象。

另外，假故障的情況也偶有發(fā)生。比如車輛在泥地里高速越野，或者曾經(jīng)拔掉某個(gè)插頭等，這些異常操作會(huì)讓車輛的 ECU 提出警告，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起。但實(shí)際上車輛并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性故障，只需要消除故障碼即可。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了后再次啟動(dòng)又不亮，雖然多數(shù)時(shí)候可能是正常的自檢現(xiàn)象或暫時(shí)的小問(wèn)題，但也不能掉以輕心。車主若不確定原因，最好尋求專業(yè)人員的幫助，及時(shí)檢查車輛，防患于未然，保障行車安全與車輛的正常運(yùn)行。