奇瑞瑞虎9四驅(qū)版本相比兩驅(qū)版本百公里油耗大約增加0.5到1升。瑞虎9兩驅(qū)版車型百公里油耗約7.5升，四驅(qū)版車型百公里油耗在8到8.5升左右。因為四驅(qū)系統(tǒng)增加了車輛的機械結(jié)構(gòu)和重量，在運行時需要額外的動力來驅(qū)動，從而導(dǎo)致油耗有所上升。不同駕駛環(huán)境和習(xí)慣也會對實際油耗產(chǎn)生影響，但大致四驅(qū)比兩驅(qū)每百公里多0.5到1升油。

在城市擁堵路況下，頻繁的啟停使得四驅(qū)系統(tǒng)需要不斷介入和調(diào)整動力分配，機械部件間的摩擦和運轉(zhuǎn)消耗更多燃油，此時瑞虎9四驅(qū)版相較于兩驅(qū)版，油耗差距可能更接近1升。因為在走走停停的過程中，四驅(qū)系統(tǒng)的額外負(fù)擔(dān)更為明顯，發(fā)動機需要輸出更多能量來維持車輛前行和四驅(qū)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)。

而在高速公路這種相對穩(wěn)定的行駛環(huán)境中，車輛速度較為平穩(wěn)，四驅(qū)系統(tǒng)的額外能耗相對降低。兩驅(qū)版車型憑借較輕的車身，能更高效地利用發(fā)動機動力，此時四驅(qū)版與兩驅(qū)版的油耗差距或許會縮小至0.5升左右。不過，若高速上遇到爬坡、超車等需要較大動力輸出的情況，四驅(qū)系統(tǒng)的作用凸顯，油耗差距又可能有所增加。

不同駕駛者的習(xí)慣也對油耗影響不小。急加速、急剎車頻繁的駕駛風(fēng)格，會讓四驅(qū)系統(tǒng)更頻繁響應(yīng)，增加能量損耗，加大四驅(qū)和兩驅(qū)車型的油耗差距；而平穩(wěn)駕駛、合理換擋的駕駛者，能讓車輛各系統(tǒng)更有序工作，油耗差距也會相對小一些。

綜上所述，奇瑞瑞虎9四驅(qū)版本因四驅(qū)系統(tǒng)增加的重量和運行負(fù)擔(dān)，相比兩驅(qū)版本油耗確實會有所增加。在多種因素共同作用下，0.5到1升的百公里油耗差值是一個具有參考價值的范圍，讓消費者在選擇車型時能對油耗情況有較為清晰的認(rèn)知 。