汽車輪胎廠家的研發(fā)投入占比沒有固定標準，不同企業(yè)有所差異，大致在 1.69% - 4% 左右。全球主要輪胎企業(yè) 2020 財年研發(fā)支出在總收入中的占比為 3.8% ，2024 年賽輪輪胎研發(fā)投入占比 3.18% 。玲瓏輪胎近三年研發(fā)投入占比均超 4% ，處于較高水平。各企業(yè)平均研發(fā)費用占比為 1.69% 。這表明不同輪胎廠家因發(fā)展戰(zhàn)略、市場定位等因素，在研發(fā)投入占比上呈現(xiàn)不同態(tài)勢 。

從具體數(shù)據(jù)來看，2022年玲瓏輪胎研發(fā)投入7.48億元，占比營業(yè)收入4.40%，近三年每年研發(fā)投入占比均保持在當年營業(yè)收入的4%以上，領先世界一流品牌，未來還將在研發(fā)領域持續(xù)發(fā)力，保持行業(yè)高水平投入。賽輪輪胎在2024年研發(fā)投入達10.13億元，同比增長12.7%，研發(fā)投入占比3.18% ，展現(xiàn)出其對技術研發(fā)的重視與持續(xù)投入。

此外，像陽谷華泰研發(fā)占比也達到了2.44%，體現(xiàn)出其在研發(fā)上的努力。不過，相對于輪胎制造企業(yè)，橡膠原料企業(yè)的研發(fā)投入較低，研發(fā)費用均不足1億。這不難看出，不同類型的企業(yè)在研發(fā)投入上存在明顯差距。

這些數(shù)據(jù)反映出，輪胎行業(yè)競爭激烈，各廠家都在通過研發(fā)投入來提升自身競爭力。研發(fā)投入占比高的企業(yè)，更注重技術創(chuàng)新與產品升級，有望在高端市場占據(jù)一席之地。而投入占比較低的企業(yè)，或許在成本控制等方面有自己的考量?？傊?，汽車輪胎廠家的研發(fā)投入占比雖無固定標準，但各廠家都在根據(jù)自身情況合理規(guī)劃，以適應市場變化，謀求更好的發(fā)展。