全掛車是指由自身承擔(dān)全部荷載，與牽引車僅用掛鉤連接，獨(dú)立承載、依靠它車引駛的車輛，常用于碼頭、工廠等場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸以及煤炭、糧食等貨物運(yùn)輸。全掛車一般由車架、車身等多個(gè)系統(tǒng)組成，種類多樣，有平板、廂式等不同類型。其載荷由自身獨(dú)立承擔(dān)，牽引車僅提供驅(qū)動(dòng)力，這種結(jié)構(gòu)能提高載貨量、降低物流成本，在特定運(yùn)輸場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)明顯 。

在結(jié)構(gòu)組成上，車架是全掛車的基礎(chǔ)框架，如同房屋的大梁，支撐著整個(gè)車身；車身則根據(jù)不同的類型，有著各異的形態(tài)，平板全掛車的車身平坦開闊，便于裝載大型設(shè)備或不規(guī)則貨物；廂式全掛車的車身封閉性好，能保護(hù)貨物不受風(fēng)吹雨淋，適合運(yùn)輸對(duì)環(huán)境敏感的物品；罐式全掛車的車身呈罐體形狀，專門用于運(yùn)輸液體或氣體貨物；自卸全掛車具備自動(dòng)卸貨功能，提高了貨物卸載效率；集裝箱全掛車則是為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨蠖O(shè)計(jì)。

全掛車的應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛。在碼頭，它們頻繁穿梭于船只和倉(cāng)庫(kù)之間，快速轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，保障貨物的高效流通；在工廠內(nèi)，全掛車承擔(dān)著原材料和成品的短途運(yùn)輸任務(wù)，確保生產(chǎn)線的順暢運(yùn)行。在長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域，全掛車憑借其較大的載貨量，在煤炭、糧食等大宗商品的運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。比如在我國(guó)北方的煤炭產(chǎn)區(qū)，一輛輛全掛車滿載著煤炭運(yùn)往全國(guó)各地。而且，在城市環(huán)衛(wèi)工作中，全掛車也參與其中，像北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)利用全掛車進(jìn)行垃圾運(yùn)輸，為城市的清潔貢獻(xiàn)力量；在建筑材料運(yùn)輸方面，河北三河等地的沙石運(yùn)輸經(jīng)常能看到全掛車的身影。

總之，全掛車以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和多樣的類型，在眾多運(yùn)輸場(chǎng)景中扮演著不可或缺的角色，為物流運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支持。