13 米拖掛車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)特點(diǎn)顯著，通常采用氣壓制動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且有多種特殊設(shè)計(jì)。氣壓制動(dòng)以氣體為傳輸介質(zhì)，能產(chǎn)生強(qiáng)大制動(dòng)力，滿足重載需求，反應(yīng)迅速且維護(hù)成本低。它常配備緊急繼動(dòng)閥縮短制動(dòng)滯后時(shí)間，還有 ABS 防止車(chē)輪抱死。同時(shí)，在設(shè)計(jì)上有諸多要求，以保障與牽引車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)。此外，半掛車(chē)設(shè)有駐車(chē)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)普遍采用雙管路設(shè)計(jì)，保障制動(dòng)平穩(wěn)且可靠。

氣壓制動(dòng)的工作原理巧妙而高效。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，產(chǎn)生的氣壓信號(hào)會(huì)沿著制動(dòng)管路快速傳遞到掛車(chē)的制動(dòng)氣室。在制動(dòng)氣室內(nèi)，膜片受到氣壓推動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)推桿，使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓緊密接觸，從而實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。而且，制動(dòng)閥能夠精準(zhǔn)控制氣壓大小，并合理分配到各個(gè)制動(dòng)環(huán)節(jié)，讓制動(dòng)效果恰到好處。

緊急繼動(dòng)閥是拖掛車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。它能夠大大縮短制動(dòng)滯后時(shí)間，讓制動(dòng)響應(yīng)變得更加及時(shí)。想象一下，在高速行駛中遇到緊急情況時(shí)，這一特性可以使車(chē)輛更快地做出制動(dòng)反應(yīng)，有效避免事故的發(fā)生。

而 ABS 的作用同樣不可忽視。在車(chē)輪即將抱死的關(guān)鍵時(shí)刻，它能自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力。這不僅保證了車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性，讓駕駛員能夠更好地操控車(chē)輛，還能減少輪胎的異常磨損，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

雙管路設(shè)計(jì)是國(guó)內(nèi)半掛車(chē)的一大特色。控制管路和供氣管路分工明確，正常剎車(chē)時(shí)，控制管路向緊急繼動(dòng)閥輸送氣體，緊急繼動(dòng)閥再控制貯氣筒向制動(dòng)分泵供氣，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動(dòng)。而且在充氣時(shí)具備反饋制動(dòng)功能，緊急斷氣時(shí)能自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，為行車(chē)安全加上了多重保險(xiǎn)。

總之，13 米拖掛車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)通過(guò)氣壓制動(dòng)、緊急繼動(dòng)閥、ABS 以及雙管路設(shè)計(jì)等一系列獨(dú)特的設(shè)計(jì)和部件，保障了重載情況下的制動(dòng)安全、及時(shí)與平穩(wěn)，為長(zhǎng)途運(yùn)輸保駕護(hù)航 。