沃爾沃 XC40 最新價(jià)格對銷量的影響較大。

沃爾沃 XC40 指導(dǎo)價(jià)較高，在同級豪華緊湊型 SUV 中處于較高水平，與寶馬 X1、奧迪 Q3、奔馳 GLA 價(jià)格區(qū)間重疊，但 BBA 在消費(fèi)者心中地位難以撼動(dòng)，這導(dǎo)致 XC40 高價(jià)時(shí)銷量不佳。

之后 XC40 降價(jià)，但其銷量仍不理想。一方面，與領(lǐng)克 01 高度相似，而領(lǐng)克 01 價(jià)格更低，使 XC40 銷量被分流。另一方面，XC40 內(nèi)飾老氣，車機(jī)系統(tǒng)落后，智能化和實(shí)用流暢程度不如自主品牌，語音識別精準(zhǔn)度不高，操控邏輯不夠直白，UI 界面不夠現(xiàn)代化。

空間方面，XC40 作為緊湊型 SUV 后排空間不寬敞，車身長度限制了其空間表現(xiàn)，在同級車型加長更新時(shí)沒有優(yōu)勢。

價(jià)格上，XC40 優(yōu)惠后的價(jià)格相比凱迪拉克 XT4、奧迪 Q3 等不具備競爭力，性價(jià)比不足。保養(yǎng)方面，XC40 保養(yǎng)費(fèi)用高，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，每 1 萬公里保養(yǎng)一次，費(fèi)用 1100 多元，市區(qū)油耗高，使用成本過高。純電版 XC40 續(xù)航里程不如特斯拉、蔚來等車型，車機(jī)智能化也落后，難以競爭。

但 XC40 也有優(yōu)勢，如動(dòng)力相比同級有一定優(yōu)勢，基礎(chǔ)配置豐富，換上原生安卓車機(jī)系統(tǒng)后智能化提升，四驅(qū)版本配備 L2 級輔助駕駛功能。

總之，沃爾沃 XC40 雖降價(jià)但銷量仍受限，需重塑產(chǎn)品力，加強(qiáng)車內(nèi)設(shè)計(jì)和智能化水平。