切諾基越野車在越野性能方面相比同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)明顯。它配備強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，是同級(jí)別唯一在四驅(qū)系統(tǒng)配備分動(dòng)箱的車型，通過性極佳；高離地間隙讓其能輕松跨越障礙，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形；精細(xì)調(diào)校的懸掛系統(tǒng)保證了極端路況下的操控性與穩(wěn)定性；充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使爬坡、加速都游刃有余；堅(jiān)固耐用的車身結(jié)構(gòu)為越野之旅保駕護(hù)航，且后期投入相對(duì)較少。這些優(yōu)勢(shì)成就了切諾基卓越的越野性能。

首先，切諾基的四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一絕。分動(dòng)箱的加入，讓它在越野能力上有了堅(jiān)實(shí)支撐。在Quadra Trac I模式下，車輛對(duì)不同路況的適應(yīng)能力大幅提升。面對(duì)濕滑的泥濘路，動(dòng)力能巧妙分配到各個(gè)車輪，確保抓地力，防止車輪打滑；在崎嶇山路上，憑借強(qiáng)大的四驅(qū)性能，車輛可以穩(wěn)健攀爬，不會(huì)因地形起伏而失去平衡；在沙地中，也能依靠合理的動(dòng)力輸出，順利通行，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)別車型的通過性。

其次，高離地間隙賦予切諾基強(qiáng)大的通過能力。一般車輛面對(duì)大石頭、大坑等障礙只能望而卻步，而切諾基憑借較高的離地間隙，能夠輕松跨越，繼續(xù)前行。在復(fù)雜的野外環(huán)境中，這一優(yōu)勢(shì)讓它如魚得水，無(wú)論是坑洼密布的小道，還是布滿石塊的路徑，都無(wú)法阻擋它的腳步。

再者，懸掛系統(tǒng)的精細(xì)調(diào)校是切諾基的一大亮點(diǎn)。當(dāng)在顛簸路面飛馳時(shí)，硬朗且穩(wěn)定的懸掛能有效過濾震動(dòng)，保持車身良好姿態(tài)。即便在極端路況下，駕駛者也能感受到車輛高度的操控性，不會(huì)出現(xiàn)多余晃動(dòng)，給予駕駛者十足信心。

動(dòng)力充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓切諾基在爬坡、加速時(shí)毫無(wú)壓力。在陡峭山坡上，它能憑借強(qiáng)勁動(dòng)力穩(wěn)步攀爬；在廣闊草原上，也能盡情馳騁，一踩油門便有源源不斷的動(dòng)力輸出。堅(jiān)固耐用的車身結(jié)構(gòu)，就像一位忠誠(chéng)的衛(wèi)士，在越野過程中為車內(nèi)人員安全保駕護(hù)航，且后期投入少，讓越野沒有后顧之憂。

總之，切諾基在四驅(qū)系統(tǒng)、離地間隙、懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力以及車身結(jié)構(gòu)等方面的優(yōu)勢(shì)，共同鑄就了它卓越的越野性能，使其在同級(jí)別車型中脫穎而出，成為眾多越野愛好者的心儀之選 。