一般來說，新能源汽車的維修費用比傳統(tǒng)汽車低。這是因為新能源汽車結(jié)構(gòu)相對簡單，零部件少且多為封閉式，故障率低、維修次數(shù)少，保養(yǎng)方面也無需頻繁更換機油和三濾等。雖然新能源汽車維修需要更高培訓(xùn)成本和更專業(yè)技師，一些特殊部件如電池組價格高，但從整體使用成本看，其燃油成本節(jié)省，年均維保費用低，足以在一定程度上彌補部分維修成本的差距。

在保養(yǎng)頻率與費用上，新能源汽車優(yōu)勢明顯。新能源汽車首次保養(yǎng)一般在行駛3000公里時免費，之后每隔1萬公里或1年保養(yǎng)一次，單次保養(yǎng)費用通常百元上下 。純電動車型主要對“三電”系統(tǒng)檢測，插電式混合動力車型除檢測電驅(qū)系統(tǒng)，對發(fā)動機常規(guī)保養(yǎng)的整體費用和頻率也低于傳統(tǒng)汽車。而傳統(tǒng)燃油車每行駛5000公里就要小保養(yǎng)，單項費用約400元，10萬公里內(nèi)小保養(yǎng)總費用約8000元，每行駛4萬公里還有大保養(yǎng)，每次費用千元以上，10萬公里內(nèi)大保養(yǎng)總費用約2000元。

不過，新能源汽車在零部件更換成本上卻整體相對較高。其電池、電機等核心零部件價格高昂，維修不僅需要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，且目前市場上零配件較少。并且新能源車智能設(shè)備多，碰撞后修復(fù)和更換成本大，很多零配件需進口，主機廠對配件和工時定價有一定壟斷性。傳統(tǒng)燃油車配件好找，多為機械部件，保養(yǎng)相對容易，維修成本稍低。

此外，從維修的技術(shù)難度和人才因素來看，新能源汽車采用的電動機等零部件技術(shù)高級且復(fù)雜，普通汽修店缺乏相應(yīng)技術(shù)和設(shè)備，難以進行維修。維修新能源車需要專業(yè)性強的師傅，而這類人才稀缺，這也使得維修費用相應(yīng)提高。傳統(tǒng)燃油車維修技術(shù)相對成熟，維修師傅數(shù)量眾多，技術(shù)門檻相對較低。

總體而言，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車維修費用各有高低。新能源汽車雖保養(yǎng)有優(yōu)勢，但零部件更換等方面成本不低。消費者在選擇時，應(yīng)綜合多方面因素，做好長遠規(guī)劃 。