比亞迪漢的續(xù)航里程在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。漢 EV 兩驅(qū)版本續(xù)航可達 715 公里，能較好滿足城市與合理高速行駛需求；漢 DMI 的 NEDC 純電續(xù)航有 121km 和 242km 兩種選擇，滿油滿電綜合續(xù)航達 1300km，虧電油耗低。實際測試中，漢 DM-i 冠軍版實測純電續(xù)航還略高于官方宣稱。如此出色的續(xù)航表現(xiàn)，無疑讓比亞迪漢在同級別車型里脫穎而出。

漢EV兩驅(qū)版本的715公里續(xù)航，在城市日常通勤以及合理的高速行駛場景中，穩(wěn)定性相當出色。相比眾多同級別純電車型，很多產(chǎn)品續(xù)航還徘徊在500-600公里左右，比亞迪漢EV的優(yōu)勢不言而喻。在長途旅行時，這多出的續(xù)航里程，能減少中途充電次數(shù)，提升出行效率。

漢DMI在插電混動領(lǐng)域同樣優(yōu)勢顯著。其121km和242km的NEDC純電續(xù)航，是插電混動轎車中純電續(xù)航里程最長的車型之一。這意味著在城市內(nèi)短途出行，基本可以依靠純電模式，大大降低了用車成本。而且滿油滿電綜合續(xù)航達1300km，NEDC工況下百公里虧電油耗低至4.2L，遠低于同級別燃油車。就算在長途出行過程中純電續(xù)航耗盡，虧電狀態(tài)下也能憑借出色的油耗經(jīng)濟性繼續(xù)前行。實際測試中漢DM-i冠軍版121KM尊榮型實測純電續(xù)航略高于官方宣稱，更是為其續(xù)航表現(xiàn)加分。

總之，無論是純電續(xù)航的漢EV，還是插電混動的漢DMI，在續(xù)航里程方面都展現(xiàn)出強勁實力。超長的續(xù)航、較低的虧電油耗，讓比亞迪漢在同級別車型中占據(jù)明顯優(yōu)勢，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)、便捷的出行體驗。