汽車換發(fā)動(dòng)機(jī)后油耗可能會(huì)改變。當(dāng)換上新發(fā)動(dòng)機(jī)，老舊發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳問(wèn)題得以解決，動(dòng)力性能提升，油耗往往會(huì)降低。而且，若新發(fā)動(dòng)機(jī)與原車不同，其工作效率、燃燒方式等方面的差異也可能影響油耗。不過(guò)，要是更換的發(fā)動(dòng)機(jī)與原車完全一樣，理論上油耗不會(huì)變，但也可能因電腦未重新計(jì)算轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致儀表顯示異常，實(shí)際油耗存在變化。

若新發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)更為先進(jìn)，具備更高的壓縮比、更精準(zhǔn)的燃油噴射系統(tǒng)或者更高效的進(jìn)氣設(shè)計(jì)，那么在燃燒過(guò)程中，燃油能夠更充分地與空氣混合并燃燒，釋放出更多的能量用于驅(qū)動(dòng)車輛，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。比如一些采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老舊發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力提升的同時(shí)，油耗也能有所降低。

然而，如果新發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配不佳，也可能導(dǎo)致油耗上升。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不能順暢地傳遞到車輪上，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)維持車輛的行駛，進(jìn)而增加油耗。另外，車輛使用一段時(shí)間后，新發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可能會(huì)產(chǎn)生積碳，隨著積碳的增多，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣會(huì)受到影響，燃燒過(guò)程也不再那么理想，油耗就會(huì)相應(yīng)上升。

總之，汽車換發(fā)動(dòng)機(jī)后油耗的變化情況較為復(fù)雜，受到多種因素的綜合影響。新發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、與車輛原有系統(tǒng)的匹配程度，以及后續(xù)的使用和保養(yǎng)，都在左右著油耗的高低。在更換發(fā)動(dòng)機(jī)后，需要密切關(guān)注油耗的變化，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理調(diào)整和維護(hù)。