長(zhǎng)城哈弗 H6 1.5T 操控性能好不好?

長(zhǎng)城哈弗 H6 1.5T 的操控性能還是不錯(cuò)的。

首先,它操控靈活,方向盤握感舒適,轉(zhuǎn)向靈敏,上路行駛穩(wěn)定性好,在彎道時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì),讓駕駛者能更好地掌控車輛。比如在小范圍的場(chǎng)地試駕中,特別是“蛇形繞樁”環(huán)節(jié),操控表現(xiàn)值得肯定。

哈弗 H6 1.5T 搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 145KW,最大扭矩 300N·m,百公里加速僅需 9.6 秒,動(dòng)力強(qiáng)勁。而且發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至 38%,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間由 1400 - 3000rpm 提升至 1400 - 3600rpm,中后段加速依然給力,動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)。

同時(shí),其還搭載 7 速雙離合變速箱,提升了操控的舒適度。在懸架方面,哈弗 H6 1.5T 使用前麥弗遜+后多連桿的懸架形式,并使用高剛性副車架,車輛整體重心降低 20mm,操控性得到提升。

不過,過減速帶或坑洼路面時(shí),懸架對(duì)振動(dòng)的過濾不是很徹底,車內(nèi)會(huì)有較大幅度彈跳。

相比長(zhǎng)安 CS75PLUS,兩款車動(dòng)力系統(tǒng)和空間區(qū)別不大,但長(zhǎng)安 CS75PLUS 采用的 8AT 變速箱有一定優(yōu)勢(shì)。

哈弗 H6 外觀運(yùn)用時(shí)尚元素,有較強(qiáng)時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面,哈弗 H6 內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格顛覆以往,懷擋提升格調(diào),簡(jiǎn)潔中控設(shè)計(jì)視覺上更飽滿。

總之,長(zhǎng)城哈弗 H6 1.5T 的操控性能在多方面表現(xiàn)出色,能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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