雷克薩斯的動力性能處于中上游水平。它的燃油車型發(fā)動機技術先進，低轉(zhuǎn)扭矩足、高轉(zhuǎn)動力源源不斷；混動車型電動機與發(fā)動機配合默契，動力輸出連貫且省油。不同車型的動力系統(tǒng)各有亮點，像 RX300 能輕松應對日常與多數(shù)路況，ES 的動力輸出線性、平順。在滿足消費者對動力需求的同時，還兼顧舒適性、燃油經(jīng)濟性與可靠性，帶來優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。

雷克薩斯部分發(fā)動機采用雙渦輪增壓設計，最大功率可達400匹馬力，最大扭矩500牛米，加速迅猛且動力持久，同時還能保障續(xù)航。配備的豐田全新8速變速箱，換擋平順，與發(fā)動機配合默契，讓車輛不僅可靠、省油，還具備智能的動力傳輸表現(xiàn)。

以RX330為例，其配備的3.3升V6引擎，擁有先進系統(tǒng)優(yōu)化動力輸出和操控，面對復雜路況也能游刃有余。ES200的2.0L發(fā)動機搭配6AT變速箱，雖然看似動力不算強勁，但對于日常家用來說完全足夠，動力輸出穩(wěn)定且舒適。而NX300h混動車型，憑借電動機與發(fā)動機的協(xié)同工作，既有出色的燃油經(jīng)濟性，又能帶來強勁的動力輸出。

LS作為旗艦車型，以3.5L自然吸氣V6發(fā)動機配前置電動機，破百時間優(yōu)于同級別BBA車型，展現(xiàn)出強大的動力性能。全新雷克薩斯SUV如LX700h搭載3.5T+10AT動力系統(tǒng)，動力強勁，相較于普拉多更勝一籌。

底盤控制方面，雷克薩斯多模式懸架系統(tǒng)可根據(jù)路況調(diào)節(jié)，提升舒適性和穩(wěn)定性。剎車系統(tǒng)采用雙液壓系統(tǒng)并配備多模式ABS，能有效控制剎車。智能駕駛系統(tǒng)功能多樣，為駕駛增添更多便利與安全。

總的來說，雷克薩斯在動力性能方面，通過多樣的動力系統(tǒng)、出色的底盤與剎車調(diào)校以及智能駕駛輔助，展現(xiàn)出強大的綜合實力。無論是日常家用、追求駕駛激情還是對車輛舒適性、可靠性有高要求的消費者，都能在雷克薩斯車型中找到滿意之選。