依維柯新款相比老款在動力性能上有多大提升?

依維柯新款相比老款在動力性能上有顯著提升。新款雖部分仍搭載與老款相同排量的柴油發(fā)動機及 5 擋手動變速箱,但發(fā)動機功率和扭矩提升,動力輸出更強勁,且燃油經(jīng)濟性或有提高。此外,像依維柯 S-Way 推出天然氣版車型,柴油版也有不同馬力段且優(yōu)化后油耗降低。還有新款 Daily 提供新排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油引擎及自動變速箱選擇。整體動力表現(xiàn)更為出色。

具體來看,新款依維柯在發(fā)動機功率和扭矩輸出上實現(xiàn)了突破。以試駕的依維柯歐勝新款車型為例,使用菲亞特動力旗下F1系列發(fā)動機,如V35-30使用的F1A發(fā)動機,最大功率可達122馬力,扭矩320N.m,扭矩輸出范圍寬廣,在低速轉(zhuǎn)矩方面效果出色。而且,新款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出扎實,匹配相應(yīng)變速箱后,二擋或三擋起步都輕松自如,動力響應(yīng)靈敏,駕駛體驗得到明顯優(yōu)化。

另外,依維柯S-Way車型也帶來了驚喜。其推出的BIO-LNG生物液化天然氣燃料版本,搭載新一代xCursor 13G天然氣發(fā)動機,12.9升排量就能輸出500匹馬力及2200牛米扭矩,最大扭矩平臺覆蓋范圍也很理想。柴油版xCursor 13發(fā)動機更是具備四個不同馬力段,動力選擇豐富。并且優(yōu)化后油耗降低了7%,在提升動力的同時兼顧了經(jīng)濟性。

新款依維柯Daily同樣可圈可點,搭載符合歐6D和歐6E排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油引擎,有2.3升與3.0升兩種排量選擇,輸出功率范圍從116馬力至205馬力不等,滿足了不同消費者的需求。除了傳統(tǒng)手動擋,還新增Hi - Matic自動變速箱,進一步提升了駕駛的便利性。

綜上所述,依維柯新款在動力性能方面的提升是多維度的。從發(fā)動機功率、扭矩的增強,到新動力版本的推出,再到變速箱選擇的豐富,這些改進讓新款依維柯在動力上更具競爭力,為消費者帶來了更好的駕駛體驗。

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