捷豹加長版車型如 XEL、XFL 在動(dòng)力系統(tǒng)上和普通版差異不大，都提供多種動(dòng)力選擇。以 XEL 為例，它專為中國市場打造，相比進(jìn)口版 XE 車身加長，動(dòng)力配置豐富，提供兩款不同功率的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配 8 速手自一體變速箱。XFL 與標(biāo)準(zhǔn)版 XF 同樣提供柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)等多種動(dòng)力形式，滿足不同消費(fèi)者需求 。

具體來看，捷豹XEL的低功率版本最大功率為147kW，最大扭矩可達(dá)320牛米，這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于日常城市通勤來說，已然足夠。車輛起步輕快，在城市道路的走走停停中，能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)，駕駛起來輕松愜意。而高功率版本的XEL就更為激進(jìn)，最大功率達(dá)到184kW，最大扭矩為365牛米，當(dāng)你深踩油門時(shí)，澎湃的動(dòng)力瞬間爆發(fā)，推背感十足，能給駕駛者帶來更為激情的駕駛體驗(yàn)。

再說XFL，雖然和標(biāo)準(zhǔn)版XF在動(dòng)力形式選擇上類似，但在調(diào)校方面或許會(huì)有細(xì)微不同。畢竟XFL車身長度增加了約200mm，為了保證車輛整體的動(dòng)力性能平衡以及駕乘舒適性，其動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)?；蛟S會(huì)更注重平穩(wěn)輸出。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，能為消費(fèi)者帶來高效且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力體驗(yàn)；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足追求速度與激情的消費(fèi)者；混合動(dòng)力系統(tǒng)更是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，在提供動(dòng)力的同時(shí)兼顧環(huán)保節(jié)能。

總之，捷豹加長版車型在動(dòng)力系統(tǒng)上與普通版保持著整體的一致性，都提供豐富多樣的動(dòng)力選擇。但在具體車型的調(diào)校和細(xì)節(jié)上，會(huì)根據(jù)車輛自身特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，無論是追求日常實(shí)用還是激情駕駛，消費(fèi)者都能在捷豹車型中找到適合自己的動(dòng)力配置。