四驅(qū)爬山王常見(jiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)有分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，它們工作方式各有不同。分時(shí)四驅(qū)需駕駛員手動(dòng)切換模式，前后軸剛性連接，在復(fù)雜路況切換到四驅(qū)可增強(qiáng)通過(guò)性。全時(shí)四驅(qū)始終處于四驅(qū)狀態(tài)，動(dòng)力經(jīng)中央差速器分配給前后橋，能在任何路況提供良好牽引力。適時(shí)四驅(qū)則會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)切換，正常路面為兩驅(qū)，特殊路況自動(dòng)變四驅(qū)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與安全性。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)下，駕駛員可依據(jù)實(shí)際情況自由切換驅(qū)動(dòng)模式。在平坦的公路上行駛時(shí)，切換至兩驅(qū)模式，能有效降低油耗，還能避免轉(zhuǎn)向干涉問(wèn)題。而當(dāng)車輛面臨崎嶇山路、泥濘小道等復(fù)雜路況時(shí)，手動(dòng)切換到四驅(qū)模式，前后軸實(shí)現(xiàn)剛性連接，左右軸通過(guò)差速器連接，動(dòng)力均勻分配到四個(gè)車輪，顯著增強(qiáng)車輛的通過(guò)能力，讓車輛平穩(wěn)攀爬陡峭山坡。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就像是一位時(shí)刻堅(jiān)守崗位的衛(wèi)士，無(wú)論何時(shí)何地，四個(gè)車輪都時(shí)刻準(zhǔn)備著提供驅(qū)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力首先傳遞到中央差速器，它就像一個(gè)智能分配中心，精準(zhǔn)地將動(dòng)力合理分配給前后驅(qū)動(dòng)橋，確保車輛在任何路況下都能擁有出色的牽引力和穩(wěn)定性。即使在濕滑的冰雪路面或陡峭的山坡上，也能從容應(yīng)對(duì)，為駕乘人員帶來(lái)滿滿的安全感。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則十分“聰明”，它能根據(jù)車輛行駛的路況自動(dòng)做出反應(yīng)。在正常路面行駛時(shí)，車輛保持兩驅(qū)模式，降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；一旦遇到路況突變，如遭遇積水路面、松軟沙地等特殊情況，系統(tǒng)會(huì)迅速自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，從前驅(qū)動(dòng)橋引出的傳動(dòng)軸通過(guò)多片耦合器連接到后橋，為車輛提供額外的驅(qū)動(dòng)力，保障行車安全。

總之，這三種四驅(qū)系統(tǒng)各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，分時(shí)四驅(qū)讓駕駛員能自主掌控應(yīng)對(duì)不同路況；全時(shí)四驅(qū)時(shí)刻提供強(qiáng)大的牽引力與穩(wěn)定性；適時(shí)四驅(qū)則在經(jīng)濟(jì)性與安全性之間找到平衡。它們都極大提升了四驅(qū)爬山王在復(fù)雜地形的通過(guò)能力，助力車輛輕松征服各種山坡。