目前并沒(méi)有寶馬 X13 這款車，常見(jiàn)的是寶馬 X1 和寶馬 iX3 ，其中寶馬 X1 的操控性在同級(jí)別同價(jià)位車型里處于領(lǐng)先水平。它駕駛起來(lái)輕松自如，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身支撐性強(qiáng)，高速過(guò)彎姿態(tài)穩(wěn)定，剎車與油門(mén)配合默契。其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，變速箱換擋平順，懸掛與底盤(pán)調(diào)校出色，輪胎抓地力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這些都讓它在操控性能方面表現(xiàn)出色，深受消費(fèi)者喜愛(ài) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，寶馬X1除個(gè)別動(dòng)力稍弱版本外，發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力為其操控性能增色不少。以2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)為例，可爆發(fā)最大204匹馬力，峰值扭矩達(dá)300?！っ祝@樣的動(dòng)力儲(chǔ)備讓駕駛者在加速超車等操作時(shí)游刃有余，油門(mén)響應(yīng)迅速及時(shí)，給予駕駛者十足的信心。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的8AT變速箱換擋平順，動(dòng)力傳輸流暢，使得整個(gè)駕駛過(guò)程更加絲滑，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷等影響操控體驗(yàn)的情況。在懸掛系統(tǒng)與底盤(pán)調(diào)校方面，寶馬X1展現(xiàn)出了優(yōu)秀的功底。底盤(pán)富有韌性，在過(guò)彎時(shí)懸掛能夠提供充足的支撐力，保證車身穩(wěn)定，同時(shí)減震調(diào)教良好，即使在顛簸路面行駛，也能有效過(guò)濾震動(dòng)，維持車輛的平穩(wěn)。

而它配備的輪胎，例如固特異F1輪胎，具備很強(qiáng)的抓地力和剎車性能。這在高速行駛和緊急制動(dòng)時(shí)作用顯著，能確保車輛與地面緊密貼合，更好地實(shí)現(xiàn)駕駛者的操控意圖。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向性高，駕駛者的每一個(gè)細(xì)微操作都能被車輛精準(zhǔn)執(zhí)行。

總之，寶馬X1在同級(jí)別同價(jià)位車型中，憑借動(dòng)力、傳動(dòng)、懸掛、輪胎以及轉(zhuǎn)向等多方面的出色表現(xiàn)，構(gòu)建起卓越的操控性能體系，為駕駛者帶來(lái)高品質(zhì)的操控體驗(yàn)，在眾多車型中脫穎而出。