打孔剎車盤的工作原理在于，通過盤體上的孔洞排出剎車片與剎車盤間的氣體、實(shí)現(xiàn)排水、通風(fēng)散熱以及打磨剎車片等，以此提升剎車性能。用力踩剎車時(shí)，有孔可排出空氣，避免形成空氣隔膜而使剎車力瞬間消失；下雨天能排水，保障剎車性能；還能加速空氣流通，降低剎車盤溫度；其邊緣也可打磨剎車片。這些作用讓剎車更高效、穩(wěn)定 。

在過去，當(dāng)大力踩下剎車踏板的瞬間，剎車片與剎車盤迅速貼合，其間的空氣若來不及完全排出，就會(huì)形成一層空氣隔膜。這層隔膜會(huì)極大地削弱剎車盤與剎車片之間的摩擦力，進(jìn)而導(dǎo)致剎車力瞬間大幅下降，嚴(yán)重影響行車安全。而打孔剎車盤的孔洞設(shè)計(jì)，就像為這些被困的空氣開辟了一條條“逃生通道”，能快速排出氣體，使剎車系統(tǒng)迅速且有效地發(fā)揮作用，讓車輛及時(shí)制動(dòng)。

在如今，新材料高性能剎車片雖已解決空氣隔膜問題，但打孔剎車盤對(duì)于大型SUV和性能車仍具重要意義。下雨天，道路濕滑，車輛制動(dòng)難度增加。打孔剎車盤的孔洞能夠快速排出剎車盤與剎車片之間的積水，防止水膜形成而降低摩擦力，確保剎車性能不受過多影響。

同時(shí)，剎車過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，過高的溫度會(huì)使剎車盤性能下降，甚至發(fā)生變形。打孔剎車盤的通風(fēng)散熱功能此時(shí)就顯得尤為關(guān)鍵，空氣在孔洞中快速流動(dòng)，能夠及時(shí)帶走熱量，保持剎車盤的溫度穩(wěn)定，減少熱衰減現(xiàn)象，保障剎車系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定地工作。另外，打孔剎車盤的邊緣較為鋒利，在剎車過程中能對(duì)剎車片進(jìn)行適度打磨，使剎車片始終保持良好的摩擦性能。

總之，打孔剎車盤通過排出氣體、排水、通風(fēng)散熱和打磨剎車片等工作方式，全方位提升了剎車系統(tǒng)的性能，為車輛的安全行駛提供了有力保障 。