五菱能源車的充電速度較快。以五菱宏光純電版來說，飛流超智能溫控系統(tǒng)助力，半小時就能從 30%充至 80%，快慢充都支持。五菱星光純電版更出色，有同級獨有的 2C 快充，15 分鐘可續(xù)航 200km，10% - 80%補能僅需半小時。不同車型在 2C 快充下也有優(yōu)秀表現(xiàn)，且實際充電可能更快。神煉電池 2.0 版還讓充電速度進一步提升，在同級別甚至更高價位車型中都不落下風 。

五菱星光純電版適配250A的充電樁，覆蓋率高達全國的90%，這意味著在大部分地區(qū)，車主都能較為便捷地找到適合車輛快充的充電樁，為快速充電提供了有力的硬件支持。

其2C快充電芯結構堪稱一大技術亮點，通過降低鋰離子移動阻力等先進技術手段實現(xiàn)快充。在媒體評測中，實際充電倍率達2.2C，這超出了原本設定的2C標準，進一步證明了其快速充電的能力。

在不同續(xù)航版本車型上，2C快充展現(xiàn)出了強大的實力。510km車型電量可從30%充至70%，410km車型可從30%充至80% 。而且，不要忘了實際用車過程中的驚喜——充電速度可能比理論更快，這無疑給用戶帶來了更多的便利和驚喜。

神煉電池2.0版更是錦上添花，不僅讓充電速度翻倍，安全性能也十分出色。五菱星光純電510進階版憑借這樣的配置，其充電速度在同級別車型中脫穎而出，甚至能與20 - 30萬的車型一較高下。這對于追求高效出行、對充電速度有較高要求的消費者來說，無疑是極具吸引力的。

總的來說，五菱能源車無論是在技術研發(fā)還是實際應用上，都在充電速度方面取得了顯著成就。其多種車型的快充能力以及適配設施的完善，都為用戶帶來了更便捷、高效的充電體驗，也讓其在新能源汽車市場中擁有了強大的競爭力 。