電瓶在低溫環(huán)境下性能會(huì)受到多方面顯著影響。低溫時(shí)，電容量大幅降低，溫度每低于 20 攝氏度 1 度，容量約降 0.8%，極端低溫下容量甚至減半。內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速率變慢，電解液擴(kuò)散與極板反應(yīng)速率降低，阻抗增加，導(dǎo)致電壓降低、放電容量減少。充電效率也變低，接受能力下降，還可能出現(xiàn)化學(xué)鈍化現(xiàn)象，加速性能衰減，進(jìn)而影響車輛啟動(dòng)與運(yùn)行。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)溫度低于20攝氏度，電容量的降低就已十分顯著。每降低1度，容量大約降低0.8% 。在-20℃的環(huán)境下，放電容量可能會(huì)降到65%左右；而到了 -30℃時(shí)，只剩下50%左右，這意味著電瓶能存儲(chǔ)和輸出的電量大幅縮水。

低溫還會(huì)使蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)“慢了下來(lái)”。電解液擴(kuò)散速度變得緩慢，極板化學(xué)反應(yīng)速率也降低，這就導(dǎo)致電解液阻抗增加，電壓隨之降低，可放電容量進(jìn)一步減少。車輛啟動(dòng)和運(yùn)行所依賴的電力供應(yīng)變得不穩(wěn)定，啟動(dòng)變得困難，車內(nèi)電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行也受到影響。

充電環(huán)節(jié)在低溫環(huán)境下同樣面臨諸多挑戰(zhàn)。電解液導(dǎo)電率降低、粘度增大，使得充電效率大打折扣，充電接受能力下降。如果車輛長(zhǎng)期處于這種深度放電狀態(tài)，很容易虧電，進(jìn)而加速容量以及冷起動(dòng)性能下滑。另外，低溫環(huán)境中，電瓶極板容易出現(xiàn)化學(xué)鈍化現(xiàn)象，形成硫酸鉛結(jié)晶體，阻礙極板與電解液接觸，降低充電效率，加速電瓶性能衰減。

總之，低溫對(duì)電瓶性能的影響是多維度的。它不僅讓電瓶存儲(chǔ)和釋放電能的能力下降，還會(huì)降低充電效率，加速電瓶的性能衰減。車主們?cè)诘蜏丨h(huán)境下，要特別關(guān)注電瓶的狀態(tài)，做好保養(yǎng)工作，以保障車輛的正常使用。