車子輪胎一般每 3 至 5 年或行駛 6 至 8 萬公里更換一次比較好。不過，這并非絕對標準。日常多在市區(qū)平坦路面行駛且用車少的，8 萬公里或 6 年左右換；常跑高速或路面不佳的，3 萬到 5 萬公里、約 4 年換。輪胎使用 5 年后老化加劇，強度下降。同時，若花紋溝槽深度達 1.6 毫米及以下，或有鼓包、裂紋等，都應(yīng)及時更換，保障行車安全。

對于普通私家車而言，大部分時間在市區(qū)平坦道路行駛，偶爾跑高速省道，在8萬公里或6年左右更換輪胎是比較合適的選擇。但要注意，輪胎使用五年后就開始老化，會出現(xiàn)表皮堅硬開裂的情況，這時候就有漏氣、扎胎的風險，即便里程數(shù)沒到，也需要考慮更換。

從一些權(quán)威數(shù)據(jù)來看，美國國家公路交通安全管理局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，輪胎原因發(fā)生的事故索賠案中胎齡超過6年的占84%；我國相關(guān)實驗也表明，老化5年后輪胎材料強度明顯下降，內(nèi)部粘合強度下降超50%，輪胎側(cè)面拉伸強度下降20%到30% 。所以，就算車輛開得少，最好每5年也更換一次輪胎。

另外，當輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低于1.6毫米，這是一個明確的更換信號。像英國汽車雜志《汽車快報》實驗顯示，胎紋只剩2mm不到的輪胎在濕地從88km/h剎停比新輪胎剎車距離多10.3m。而且，胎側(cè)鼓包意味著簾線破裂，無法修復(fù)，必須馬上更換；扎孔較大或修復(fù)頻繁同樣威脅行車安全，也要及時更換。

總之，輪胎更換不能只看單一因素，里程數(shù)、使用年限、磨損程度以及是否有損傷等都要綜合考量。定期檢查輪胎狀況，根據(jù)實際情況及時更換，才能確保我們的行車之路更加安全順暢。