鈑金噴漆和原廠漆存在多方面明顯區(qū)別。原廠漆是新車(chē)于無(wú)塵車(chē)間整體噴涂而成，質(zhì)量有保障，漆面均勻；而鈑金噴漆是車(chē)輛受損后的局部修復(fù)，歷經(jīng)多道工序。因噴漆厚度、操作環(huán)境和溫度等因素，鈑金噴漆顏色可能與原廠漆有偏差，且原廠漆底層處理更精細(xì)。此外，修復(fù)車(chē)漆作業(yè)形式和交聯(lián)溫度不同，更易氧化變色，初始效果約維持兩年 。

從噴漆工藝來(lái)看，原廠漆在新車(chē)制造階段，于近乎完美的無(wú)塵車(chē)間環(huán)境下進(jìn)行整體噴涂。這樣的環(huán)境確保了每一處漆面都能均勻覆蓋，厚度也保持一致，如同給汽車(chē)穿上了一件精致且合身的“外衣”。

鈑金噴漆則是在車(chē)輛受傷后進(jìn)行的“補(bǔ)救”措施。它需要經(jīng)過(guò)砂光、填補(bǔ)、打磨等一系列復(fù)雜的流程，光是色彩匹配和調(diào)整就需要噴漆師傅具備精湛的技藝。即便如今電腦調(diào)漆技術(shù)已經(jīng)能夠大致還原原車(chē)顏色，可由于噴漆時(shí)的厚度、操作環(huán)境難以達(dá)到原廠的標(biāo)準(zhǔn)，以及溫度變化等諸多因素影響，最終呈現(xiàn)的顏色或多或少會(huì)與原廠漆產(chǎn)生偏差。

原廠漆在底層處理方面可謂精益求精，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，為上層的漆面提供了穩(wěn)固且優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)。相比之下，鈑金噴漆的底層處理就略顯遜色，這也在一定程度上影響了最終漆面的顏色呈現(xiàn)。

而且，修復(fù)車(chē)漆的作業(yè)形式和交聯(lián)溫度與原廠有著本質(zhì)區(qū)別。這使得鈑金噴漆后的車(chē)漆比原廠漆更容易氧化變色。一般來(lái)說(shuō)，鈑金噴漆的初始良好效果大概只能維持兩年左右，之后就可能出現(xiàn)色澤暗淡等情況。

綜上所述，鈑金噴漆和原廠漆在工藝、底層處理以及耐久性等方面都存在明顯差異。雖然如今的鈑金噴漆技術(shù)不斷進(jìn)步，但與原廠漆相比，仍存在一些難以逾越的差距。不過(guò)，選擇正規(guī)的噴漆店和專(zhuān)業(yè)的技師，能在一定程度上縮小這些差距，讓車(chē)輛盡可能恢復(fù)往日光彩 。