福祉汽車的市場(chǎng)需求潛力巨大，但目前在國(guó)內(nèi)尚未充分釋放。隨著全球老齡化加劇，龐大的老年失能群體和數(shù)量眾多的殘障人士構(gòu)成了巨大的潛在消費(fèi)群體，家庭也愿意為行動(dòng)不便的成員提供便利出行條件，因此市場(chǎng)需求基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。然而，當(dāng)前消費(fèi)者認(rèn)知不足、價(jià)格昂貴等因素限制了需求釋放。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，政策支持、科技進(jìn)步、車企行動(dòng)等將推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，需求有望顯著增長(zhǎng) 。

從消費(fèi)群體層面來(lái)看，我國(guó)失能老年人數(shù)量預(yù)計(jì)到 2035 年將達(dá) 4600 萬(wàn)，2023 年全國(guó)失能老年人約 3500 萬(wàn)人，同時(shí)我國(guó)殘疾人人口總數(shù)約 8500 萬(wàn)人，肢殘群體約 3800 萬(wàn)人 ，這無(wú)疑是一個(gè)極為龐大的數(shù)字。如此眾多行動(dòng)不便的人群，對(duì)福祉汽車有著切實(shí)的出行需求。并且，隨著家庭對(duì)成員關(guān)懷程度的提升，都愿意為行動(dòng)不便的家人提供更便利的出行條件，這為福祉汽車市場(chǎng)奠定了廣闊的需求基礎(chǔ)。

但在現(xiàn)實(shí)中，諸多因素限制了市場(chǎng)需求的釋放。一方面，消費(fèi)者對(duì)福祉汽車的認(rèn)知極為有限，2023 年國(guó)內(nèi)福祉車總銷量?jī)H 1000 多輛，足以證明其市場(chǎng)知曉度之低。另一方面，當(dāng)前國(guó)內(nèi)在售的福祉車型大多基于中高端 MPV 打造，售價(jià)普遍在 30 萬(wàn)元以上，較高的價(jià)格讓許多有需求的消費(fèi)者望而卻步。

不過(guò)，值得期待的是，未來(lái)福祉汽車市場(chǎng)充滿希望。政策層面可能會(huì)出臺(tái)購(gòu)車補(bǔ)貼、免稅等利好政策?？萍歼M(jìn)步也將促使福祉汽車朝著更智能化、便捷化發(fā)展。眾多車企也在積極行動(dòng)，豐田等車企早已涉足該領(lǐng)域，不僅帶來(lái)多款福祉車型，還開(kāi)展租賃服務(wù)、建設(shè)展廳。廣汽傳祺等也攜福祉車亮相展會(huì)。

總之，盡管當(dāng)下福祉汽車市場(chǎng)需求釋放受阻，但隨著各方面條件的不斷完善，其市場(chǎng)需求必將迎來(lái)顯著增長(zhǎng)，在未來(lái)為行動(dòng)不便的人群提供更多出行便利。