新本田在新能源領(lǐng)域動作不斷。自 2018 年發(fā)布新能源戰(zhàn)略后，積極圍繞主流技術(shù)路線布局。東風(fēng)本田構(gòu)建混動家族矩陣與多品牌布局，推出多款車型，還計劃 2027 年停售燃油車。本田中國發(fā)布“燁”品牌，多款車型首發(fā)，且將在固態(tài)電池領(lǐng)域發(fā)力。同時，新能源工廠投產(chǎn)，插電混動、純電動、氫能源汽車均有突破，未來還有一系列新車規(guī)劃，致力于在新能源賽道取得更好成績 。

在插電混動領(lǐng)域，廣汽本田帶來了驚喜。全新雅閣e:PHEV插電混動與全新一代皓影e:PHEV插電混動表現(xiàn)亮眼。全新雅閣e:PHEV在第五屆極限挑戰(zhàn)賽中，純電續(xù)航達(dá)到了203.2km，在雙子星滿電一箱油挑戰(zhàn)里，創(chuàng)下4068.8km的超長續(xù)航新紀(jì)錄，百公里油耗僅2L。它搭載的2.0L直噴阿特金森發(fā)動機，熱效率高達(dá)41%，NEDC綜合工況虧電油耗4.0L/100km ，純電續(xù)航106km，還配備智能駕輔科技，提升駕駛體驗。

純電動領(lǐng)域，e:NP1極湃1可圈可點。其搭載優(yōu)秀的三合一高功率驅(qū)動電機，電池配備高精度智能控溫系統(tǒng)，為電池安全提供有力保障。

氫能源方面，本田也未曾落后。氫能源汽車CLARITY前臉蜂窩進(jìn)氣格柵極具辨識度，實現(xiàn)零排放。單次燃料氫續(xù)航589KM，加氫3分鐘續(xù)航可達(dá)750KM，電機最大功率130KW，燃料電池功率103KW。此外，還發(fā)布了全新CRV e:FCEV，外觀在承襲經(jīng)典的同時融入未來感，內(nèi)飾豪華且智能系統(tǒng)升級。

至于未來規(guī)劃，本世紀(jì)末本田將從零研發(fā)出7款純電車，把F1賽場技術(shù)應(yīng)用于下一代電動車，首款新車也將在幾年內(nèi)推出，2026年概念版亮相，屆時還會推出多款SUV和轎車。本田在新能源領(lǐng)域多點開花，持續(xù)發(fā)力，無論是技術(shù)創(chuàng)新還是產(chǎn)品規(guī)劃，都展現(xiàn)出其在新能源賽道勇往直前的決心與信心，未來發(fā)展值得期待。