摩托車(chē)無(wú)論是短時(shí)間還是長(zhǎng)時(shí)間走非機(jī)動(dòng)車(chē)道都是不恰當(dāng)?shù)男袨?，因?yàn)槟ν熊?chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，按規(guī)定應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛。短時(shí)間走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，雖可能未造成嚴(yán)重后果，但依然違反交通規(guī)則，破壞了正常交通秩序，干擾了非機(jī)動(dòng)車(chē)的順暢通行。而長(zhǎng)時(shí)間走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，不僅極大增加了與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，還可能面臨交警處罰，危及自身與他人安全，所以摩托車(chē)不應(yīng)走非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

從交通法規(guī)層面來(lái)看，《道路交通安全法》明確規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行分道通行。摩托車(chē)作為機(jī)動(dòng)車(chē)，闖入非機(jī)動(dòng)車(chē)道本身就是違法行為。短時(shí)間走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，或許僥幸未被交警發(fā)現(xiàn)，但這已然是對(duì)法律權(quán)威的漠視。而長(zhǎng)時(shí)間占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，一旦被交警查處，必然會(huì)面臨罰款、扣分等處罰，給自己帶來(lái)不必要的麻煩。

從安全隱患角度分析，非機(jī)動(dòng)車(chē)道通常是為速度較慢、體積較小的自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等設(shè)計(jì)的。摩托車(chē)速度相對(duì)較快，操控性與非機(jī)動(dòng)車(chē)有很大差異。短時(shí)間行駛其中，突然出現(xiàn)的加減速或變向，容易讓非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行者猝不及防。若長(zhǎng)時(shí)間混跡在非機(jī)動(dòng)車(chē)流中，頻繁的超車(chē)、躲避等操作，極大地增加了擦碰、追尾等事故發(fā)生的概率。而且，一旦發(fā)生事故，由于摩托車(chē)的動(dòng)力和重量，往往會(huì)給非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行者造成更為嚴(yán)重的傷害。

此外，長(zhǎng)時(shí)間走非機(jī)動(dòng)車(chē)道還會(huì)影響交通的整體通行效率。非機(jī)動(dòng)車(chē)道空間有限，摩托車(chē)的加入會(huì)使原本就不寬敞的道路更加擁堵，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車(chē)通行緩慢，形成惡性循環(huán)。

總之，摩托車(chē)走非機(jī)動(dòng)車(chē)道無(wú)論是短時(shí)間還是長(zhǎng)時(shí)間都不可取。摩托車(chē)駕駛者應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，在規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛，這既是對(duì)自己和他人生命安全的負(fù)責(zé)，也是維護(hù)良好交通秩序的必要之舉。