國外法拉利相比國內(nèi)的便宜金額因車型不同而存在較大差異，少則幾萬，多則上千萬元。比如法拉利812在美國最便宜10幾萬美元，國內(nèi)卻要200多萬人民幣；全新PurosanguE美版車型含運送費后約273萬，國內(nèi)起售價498.8萬元。這種差價主要源于進口關(guān)稅、運輸物流費、品牌定位、不同國家稅費政策以及市場供需等多種因素的共同作用 。

從進口關(guān)稅方面來看，中國對進口汽車征收較高的關(guān)稅、增值稅和消費稅，并且隨著汽車排量增大稅率提高。法拉利大多是大排量高性能跑車，這使得高額稅費讓車輛成本大幅增加。運輸費用上，從國外將法拉利運輸?shù)街袊?，需要耗費大量時間、精力和費用，這些成本自然會計入車價。

品牌定位和市場策略也影響著價格。海外市場汽車品牌眾多，競爭十分激烈，法拉利為提高市場占有率，價格相對親民。而在國內(nèi)，為維持高端、奢華的品牌形象，滿足國內(nèi)消費者對豪車的心理預期，會通過高定價來實現(xiàn)。不同國家稅費政策不同，例如美國根據(jù)燃油經(jīng)濟性評級確定燃油稅，像法拉利Purosangue這類車型若被歸類為運動型多功能車，可能享受免稅待遇，這也影響其在當?shù)貎r格。此外，國內(nèi)豪車市場需求旺盛，經(jīng)銷商基于市場供需關(guān)系會適當提高售價。

像法拉利FF，國內(nèi)售價高達530萬元，國外僅售190萬元，差價達到340萬元；LaFerrari國外約810.8萬元，國內(nèi)卻達2250萬元，差價超千萬元。不過也有例外，Portofino國內(nèi)售價270.8萬元，國外約273.8萬元，國內(nèi)反而更便宜。

總之，國外法拉利和國內(nèi)價格差異復雜多樣。多種因素交織，讓不同車型呈現(xiàn)出不同的差價情況 ，消費者在購車時需綜合多方面因素謹慎考慮 。