東風(fēng)雪鐵龍 C3-XR 操控性好不好

東風(fēng)雪鐵龍 C3-XR 的操控性不錯。

它的懸架表現(xiàn)出色,雖是前麥弗遜和后扭力梁的組合,但對路面小顛簸感知良好,過減速帶時也較為舒適。

在盤山公路駕駛,能輸出較大扭矩,動力充沛,在市區(qū)路段,變速箱調(diào)校平順,檔位切換積極,無明顯頓挫。

底盤調(diào)校舒適緊致,經(jīng)過顛簸路面,前懸架能過濾不必要抖動,后懸架支撐性強。

其配備的 Grip Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng),擁有公路、沙地、雪地、泥地以及 ESC 關(guān)閉等五種預(yù)設(shè)狀態(tài),可根據(jù)不同模式對前軸左右車輪驅(qū)動力合理分配,幫助車輛脫困,通過性優(yōu)秀。

在麋鹿測試中,C3-XR 穩(wěn)定性高,成績出色,ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作正常有效,提供一定駕駛樂趣冗余,渦輪介入無突兀感,轉(zhuǎn)向力度適中,底盤調(diào)教運動且照顧舒適性,噪音控制水平良好。

電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤在城市路況低速時輕盈,高速時變沉且指向精準。

不過,它也有不足,比如最大馬力 136 匹,車開起來有點肉,但能滿足日常使用。

總之,東風(fēng)雪鐵龍 C3-XR 操控性有亮點,也有小瑕疵,但整體表現(xiàn)不錯。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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