奇瑞并沒有研發(fā)18000匹馬力的車。奇瑞官方公布的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)都經(jīng)過嚴(yán)格測試，像2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為254匹左右，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kW等，鯤鵬系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁且熱效率高。官方對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)的回應(yīng)真實(shí)可靠，例如星途攬?jiān)?/a>車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測表現(xiàn)優(yōu)秀。可見，所謂18000匹馬力的說法并無事實(shí)依據(jù) 。

從奇瑞的發(fā)展歷程來看，其一直致力于常規(guī)且符合市場需求的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。多年來，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一步一個(gè)腳印，不斷鉆研提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、效率與可靠性。比如鯤鵬系列發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，便是其長期技術(shù)積累與創(chuàng)新的成果。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著高效的燃燒技術(shù)、先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)等，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了較好的平衡，為消費(fèi)者提供了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

在市場需求方面，當(dāng)下汽車市場對于發(fā)動(dòng)機(jī)的需求更多集中在滿足日常出行、兼顧一定的動(dòng)力性能以及環(huán)保節(jié)能等方面。奇瑞將研發(fā)精力放在這些重點(diǎn)方向上，能夠更好地滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求，提升產(chǎn)品的市場競爭力。像是其推出的各種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是城市通勤還是長途旅行，都能為用戶提供合適的動(dòng)力選擇。

而且，汽車研發(fā)需要大量的人力、物力和財(cái)力投入。奇瑞把資源聚焦在常規(guī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上，能夠更有效地利用資源，推動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步。相比虛無縹緲的18000匹馬力概念，這種務(wù)實(shí)的研發(fā)策略更有助于企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

總之，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上始終秉持著務(wù)實(shí)、創(chuàng)新的理念，圍繞市場需求和自身技術(shù)能力穩(wěn)步前行，并未涉足所謂18000匹馬力車的研發(fā)，而是通過不斷提升現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，為消費(fèi)者帶來更具價(jià)值的產(chǎn)品。