第一代刀片電池能量密度與充電速度有關(guān)系。第一代刀片電池能量密度為140Wh/kg，較高的能量密度使得車輛能夠快速補充能量，進而對充電速度產(chǎn)生積極影響。此外，電池包結(jié)構(gòu)如CTB技術(shù)、優(yōu)化電機性能等也有助于提升充電速度。例如比亞迪漢使用國家電網(wǎng)充電時，從第3分鐘開始就進入滿功率運行，展現(xiàn)出優(yōu)秀的充電速度表現(xiàn)，這些都體現(xiàn)了能量密度與充電速度存在一定關(guān)聯(lián) 。

除了上述提到的比亞迪漢，比亞迪海獅07 EV也是一個很好的例子。它搭載第一代刀片電池，能在25分鐘左右充到80%的電量，這樣的充電速度在同級別車型中表現(xiàn)出色。這其中能量密度起到了重要作用，140Wh/kg的能量密度為快速充電提供了基礎(chǔ)保障，使得電池可以在較短時間內(nèi)吸收并儲存大量電能。

CTB技術(shù)則從電池包結(jié)構(gòu)層面進一步提升了充電速度。它將電池與車身進行一體化設(shè)計，減少了電池系統(tǒng)內(nèi)部的能量損耗，優(yōu)化了電池的電氣性能，從而讓電流在電池內(nèi)部的傳輸更加順暢高效，為快速充電創(chuàng)造了有利條件。

優(yōu)化電機性能同樣不可忽視。電機性能的提升，使得電池與電機之間的能量轉(zhuǎn)換更加高效，電池輸出的電能能夠更有效地被電機利用，反過來也促使電池在充電時能夠以更高的功率接收電能，加快充電進程。

第一代刀片電池能量密度與充電速度緊密相連。能量密度作為基礎(chǔ)因素，為快速充電提供了可能；而CTB技術(shù)和優(yōu)化電機性能等方面，則是從不同角度對充電速度進行強化，它們相互配合、相輔相成，共同為用戶帶來更高效的充電體驗，推動了新能源汽車在充電領(lǐng)域的發(fā)展與進步。