本田CBR1000R安裝不同改裝部件后油耗會(huì)改變。因?yàn)椴煌难b部件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況、運(yùn)行阻力等方面的影響各異。比如改裝排氣管，若使排氣更順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣更足，燃燒充分，油耗可能降低；但過(guò)于減小排氣阻力，打破發(fā)動(dòng)機(jī)工作平衡，油耗就會(huì)上升。而擴(kuò)缸會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量，燃燒更多燃油，導(dǎo)致油耗增加。所以，安裝不同改裝部件，油耗會(huì)因具體部件和改裝情況而改變 。

除了上述提到的改裝排氣管與擴(kuò)缸，還有一些常見(jiàn)的改裝也會(huì)對(duì)本田CBR1000R的油耗產(chǎn)生影響。比如進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝，如果換裝了高流量的空氣濾清器，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多新鮮空氣，使燃油與空氣更好地混合，在燃燒過(guò)程中更加充分，理論上有助于提升燃油效率，降低油耗。然而，要是進(jìn)氣系統(tǒng)改裝不當(dāng)，導(dǎo)致進(jìn)氣量過(guò)大或過(guò)小，破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)原本的空燃比設(shè)定，那么燃燒就會(huì)不充分，油耗反而會(huì)升高。

車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)改裝同樣會(huì)影響油耗。例如更換不同齒比的鏈輪，改變了傳動(dòng)比，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在相同車速下的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化。若選擇的齒比讓發(fā)動(dòng)機(jī)在常用工況下能保持在更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，就可能降低油耗；反之，若齒比選擇不合理，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)使油耗增加。

此外，一些外觀套件的改裝，如加裝大型的風(fēng)擋、導(dǎo)流罩等，會(huì)改變車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性。合理的空氣動(dòng)力學(xué)改裝能夠降低風(fēng)阻，減少車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為克服阻力所做的功，從而降低油耗。但如果改裝的外觀套件設(shè)計(jì)不佳，增加了額外的風(fēng)阻，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多能量來(lái)維持行駛，油耗自然會(huì)上升。

總之，本田CBR1000R安裝不同改裝部件后，油耗的改變是多方面因素共同作用的結(jié)果。在進(jìn)行改裝時(shí)，車主要充分了解每個(gè)改裝部件可能帶來(lái)的影響，權(quán)衡性能提升與油耗增加之間的關(guān)系，做出最適合自己需求的選擇 。