奔馳 A45 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)主要是 M133 和 M139。M133 基于 M270 魔改而來(lái)，配備更大慣量渦輪等，用于 AMG 前驅(qū)平臺(tái) 45 型號(hào)車(chē)。它增壓數(shù)值達(dá) 1.8Bar，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。M139 作為 M133 的后繼者，在渦輪性能、配氣、缸體燃燒及散熱等方面進(jìn)行升級(jí)，如渦輪性能提升、進(jìn)排氣調(diào)轉(zhuǎn)等。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，為奔馳 A45 帶來(lái)了出色的動(dòng)力性能 。

先說(shuō)說(shuō)M133發(fā)動(dòng)機(jī)。在有限的排量下，為了應(yīng)對(duì)1.8Bar的渦輪增壓數(shù)值，它需要產(chǎn)生更高氣壓的廢氣去推動(dòng)渦輪葉片。雖然這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高增壓條件下能穩(wěn)定工作，但也帶來(lái)了一些影響，比如相比一些側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性和舒適性車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)，它有更大的渦輪遲滯。不過(guò)，也正是這樣的設(shè)計(jì)，讓奔馳A45在2.0L排量下，動(dòng)力輸出可提升至380匹馬力，扭矩高達(dá)475牛米，性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

而M139發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)十分顯著。它創(chuàng)新性地將進(jìn)排氣布局旋轉(zhuǎn)180度，進(jìn)氣歧管在前縮短進(jìn)氣距離，提升進(jìn)氣效率，渦輪和排氣歧管在后降低重心。渦輪采用“滾珠軸承設(shè)計(jì)”，減少轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，響應(yīng)速度大幅提升。雙級(jí)燃油噴射技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫清潔的同時(shí)，讓燃油充分燃燒。其增壓值高達(dá)2.1bar，廢氣泄壓閥采用電控設(shè)計(jì)，控制更精確靈活。全鋁曲軸箱冷鑄工藝保證強(qiáng)度，配套輕質(zhì)部件降低摩擦，高轉(zhuǎn)速可達(dá)7200rpm。排氣閥加大、凸輪軸輕量化設(shè)計(jì)等，都讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到優(yōu)化。

總的來(lái)說(shuō)，M133和M139發(fā)動(dòng)機(jī)憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和設(shè)計(jì)，為奔馳A45提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支撐，也使得這款車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)中，以卓越的動(dòng)力性能占據(jù)了一席之地，滿足了眾多消費(fèi)者對(duì)高性能汽車(chē)的追求。