北京新能源車搖號概率近年來呈現(xiàn)出先高后低、波動變化且整體走低的態(tài)勢。早期如 2015 年第三期新能源車中簽率高達(dá) 88%，隨后逐漸下降，到 2024 年家庭單位中簽概率降至 19.077%，個人單位為 2.898%。2025 年個人指標(biāo)申請人數(shù)突破 550 萬，中簽率低至 0.98% 。這主要是因為申請人數(shù)不斷增多，盡管指標(biāo)有所調(diào)整，但競爭依舊愈發(fā)激烈。

2015 年 8 月，新能源車中簽率就降至 38.1% ，下降趨勢明顯。到了 2019 年，個人約 43.1 萬個有效編碼，而指標(biāo) 5.4 萬個已用盡，新申請者甚至要排隊到 2027 年 。2020 年情況類似，個人 437539 個有效編碼， 54200 個指標(biāo)首期便用盡，新申請者輪候長達(dá) 9 年 。這一系列數(shù)據(jù)直觀地反映出，隨著時間推移，北京新能源車搖號的難度在不斷攀升。

2021 年，家庭中簽率為 21.1%，個人僅 5.4% ?？梢钥闯?，家庭在搖號中相對個人具有一定優(yōu)勢。到 2025 年，政策出現(xiàn)變化，在全年 10 萬個指標(biāo)配額中，新能源指標(biāo)占 8 萬個，比例提升至 80%，還一次性增發(fā) 4 萬個新能源指標(biāo)給無車家庭，這使得成員結(jié)構(gòu)合理的無車家庭申請新能源指標(biāo)的中簽率較以往提升近三倍。不過，由于申請人數(shù)的大幅增長，整體的中簽率仍處于低位。

總之，北京新能源車搖號概率的變化，是申請人數(shù)與指標(biāo)數(shù)量動態(tài)調(diào)整的結(jié)果。政策不斷優(yōu)化，在照顧家庭需求等方面做出努力，但面對日益龐大的申請人群體，中簽難度依然不小。未來，隨著政策的持續(xù)完善和人口、交通等情況的變化，搖號概率或許還會有新的改變 。