近幾年特斯拉中美售價(jià)對比呈現(xiàn)出中國售價(jià)普遍低于美國，且價(jià)差有波動的趨勢。在中國，強(qiáng)大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、激烈的本土競爭以及政策紅利，讓特斯拉擁有降價(jià)空間。而美國市場，受通貨膨脹帶來的原材料價(jià)格上升、競爭對手較少等因素影響，售價(jià)相對較高。像 Model Y 車型，不同時(shí)期價(jià)差不同，不過整體上中國版在價(jià)格方面更具吸引力 。

以2025款特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版為例，中國版售價(jià)（￥31.35萬）比美國（$5.8萬≈￥41.5萬）低約10萬元。如此明顯的價(jià)差，背后是多方面因素在起作用。從成本角度看，中國制造人力成本以及供應(yīng)鏈本土化程度高，使得美國單車生產(chǎn)成本比中國高約15%-20%，這無疑為中國售價(jià)降低提供了有力支撐。

在市場競爭層面，中國新能源車領(lǐng)域競爭可謂“百舸爭流”，眾多本土品牌奮起直追，特斯拉不得不以降價(jià)來提升競爭力。而美國市場中，特斯拉市場占有率超60%，競爭對手相對較少，定價(jià)也就更為從容。政策與稅費(fèi)方面，中國新能源車免征購置稅，上海工廠還有政策支持；美國部分特斯拉車型因電池來源失去補(bǔ)貼資格，反而推高了售價(jià) 。

2025年4月，這一價(jià)差再次發(fā)生變化。美國停售首發(fā)版Model Y，長續(xù)航全輪驅(qū)動版定價(jià)48,990美元（約35.7萬元人民幣）。同一時(shí)間，中國市場Model Y后輪驅(qū)動版售價(jià)26.35萬元，長續(xù)航版31.35萬元，中美價(jià)差最高近10萬元。4月初美國進(jìn)一步降價(jià)，新款長續(xù)航版比Launch系列直降1萬美元，加上稅收抵免實(shí)際入手價(jià)可低至41,490美元（約30.2萬元人民幣），即便如此，中國版仍有價(jià)格優(yōu)勢。

總之，近幾年特斯拉中美售價(jià)對比變化，是成本、競爭、政策等多因素共同作用的結(jié)果。中國市場憑借自身優(yōu)勢，讓特斯拉價(jià)格更親民，也促使全球汽車市場競爭格局更加多元。