特斯拉超充收費(fèi)價(jià)格包含正常充電費(fèi)用、超時(shí)占用費(fèi)等部分。正常充電費(fèi)用一般每度電1.45 - 2.5元，不同車(chē)型電池容量不同，所需充電度數(shù)和費(fèi)用有別，并且每年有400度免費(fèi)額度，超出才計(jì)費(fèi)。超時(shí)占用費(fèi)方面，若站內(nèi)空閑車(chē)位少于50%，按3.2元/分鐘收?。粺o(wú)空閑車(chē)位則按6.4元/分鐘收取。此外，部分地區(qū)還有峰谷電價(jià)優(yōu)惠，不同時(shí)段價(jià)格有差異 。

正常充電費(fèi)用是超充收費(fèi)的基礎(chǔ)部分。通常每度電在1.45 - 2.5元這個(gè)區(qū)間內(nèi)波動(dòng)，不同車(chē)型由于電池容量不同，充電度數(shù)和費(fèi)用自然也不一樣。以特斯拉Model 3為例，當(dāng)電量剩余20%充至滿(mǎn)電時(shí)，大約需要48度電，若按每度電1.8元來(lái)計(jì)算，單單充電費(fèi)用就約為86.4元。而且，特斯拉每年會(huì)給車(chē)主提供400度的免費(fèi)充電額度，在這400度以?xún)?nèi)是無(wú)需支付充電費(fèi)用的，只有超出這個(gè)額度，才會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。

超時(shí)占用費(fèi)的設(shè)定，旨在提高充電樁的使用效率。當(dāng)車(chē)輛充滿(mǎn)電后，如果沒(méi)有及時(shí)離開(kāi)，就會(huì)產(chǎn)生超時(shí)占用費(fèi)。當(dāng)超級(jí)充電站內(nèi)空閑車(chē)位少于50%時(shí)，超時(shí)占用費(fèi)按3.2元/分鐘收??；若充電站內(nèi)沒(méi)有空閑車(chē)位，此時(shí)情況更為緊迫，就會(huì)按6.4元/分鐘收取雙倍的超時(shí)占用費(fèi)。不過(guò)，車(chē)輛開(kāi)始充電后5分鐘內(nèi)離開(kāi)充電車(chē)位是不收取這項(xiàng)費(fèi)用的。

峰谷電價(jià)優(yōu)惠是特斯拉超充收費(fèi)的一大特色。在國(guó)內(nèi)多地的指定超級(jí)充電站，都有“錯(cuò)峰超充”優(yōu)惠。比如西安的15座超充站，在谷時(shí)（晚21時(shí)至次日9時(shí)）最低能至1.2元/kWh；北京也有11座超充站提供同樣優(yōu)惠，這個(gè)時(shí)段最低1.4元/kWh。上海大部分充電站目前按照插槍那一刻的價(jià)格計(jì)算費(fèi)用，但也在朝著按照實(shí)際充電的時(shí)間段來(lái)計(jì)費(fèi)優(yōu)化調(diào)整。

總之，特斯拉超充收費(fèi)價(jià)格涵蓋多個(gè)方面，不同部分有著各自的規(guī)則與考量。正常充電費(fèi)用、超時(shí)占用費(fèi)以及峰谷電價(jià)優(yōu)惠，共同構(gòu)成了其收費(fèi)體系，車(chē)主在使用時(shí)應(yīng)提前了解，以合理規(guī)劃充電安排。