新的北京綠牌上牌政策相比之前在多方面有重大變化。發(fā)放數(shù)量上，綠牌指標(biāo)占比提升至 70%，共 7 萬個(gè)；指標(biāo)配置向 “無車家庭” 傾斜，80%的新能源指標(biāo)優(yōu)先配置給他們，家庭和個(gè)人同池?fù)u號，有積分的家庭中簽幾率更高；配置頻次調(diào)整為每年 1 月到 3 月和 8 月到 10 月三次調(diào)配；更新指標(biāo)方面，車輛出售或報(bào)廢后申請更新指標(biāo)可延期至兩年，“油改電” 后申請普通小客車指標(biāo)更新不再設(shè)時(shí)限。

在適用車型范圍上也有明顯改變。過去，對于新能源車綠牌的界定或許存在一些模糊之處，而如今北京地區(qū)明確規(guī)定，綠色牌照只能用于純電動(dòng)車型，插電混動(dòng)車型不再符合綠牌的申請標(biāo)準(zhǔn)。這一變化不僅進(jìn)一步明確了新能源汽車不同類型的定位，也引導(dǎo)消費(fèi)者在購車選擇上更加傾向于純電動(dòng)領(lǐng)域，推動(dòng)純電技術(shù)的發(fā)展與普及。

在申請對象與條件方面同樣變化不小。住所地在北京市的各類居民，包括京籍人員、駐京部隊(duì)現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警、港澳臺(tái)居民、華僑及外籍人員等，以及非京籍人員，都有了更為細(xì)致明確的申請條件。非京籍人員需持有《北京市工作居住證》或有效暫住證，并連續(xù)五年在京繳納社保和個(gè)人所得稅。而且名下不能有北京市登記的小客車，也不能有應(yīng)當(dāng)報(bào)廢而未辦理注銷登記的機(jī)動(dòng)車，同時(shí)得擁有充電設(shè)施等，確保申請綠牌者具備相應(yīng)的使用和管理能力。

此外，2025年小客車指標(biāo)配額有調(diào)整，共計(jì)16萬個(gè)，其中年度配額10萬個(gè)，還增發(fā)了6萬個(gè)新能源指標(biāo)，且這6萬個(gè)指標(biāo)全部面向申請新能源指標(biāo)的“無車家庭”配置。并且在2024年7月31日至2025年12月31日期間，輕型新能源貨車也迎來利好政策，符合條件的貨運(yùn)業(yè)戶換車可獲《城區(qū)貨運(yùn)通行證》 。總之，新政策在多方面優(yōu)化調(diào)整，旨在讓綠牌上牌規(guī)則更合理、公平，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展 。