汽車 CDM 技術(shù)是奇瑞開發(fā)的插電混動技術(shù)，原理與 DMI 類似，發(fā)動機(jī)既能為車輛提供動力輸出，也能為動力電池充電。在 CDM 技術(shù)體系下，混動專用發(fā)動機(jī)發(fā)揮著核心作用，車輛行駛過程中，依據(jù)不同工況，發(fā)動機(jī)靈活切換工作模式，適時為車輛驅(qū)動助力，或是給動力電池補(bǔ)充電量。如此一來，既保障了車輛的動力性能，又提升了能源利用效率，帶來更出色的駕乘體驗(yàn) 。

在CDM技術(shù)中，其使用的混動專用發(fā)動機(jī)，擁有高效的燃燒系統(tǒng)以及先進(jìn)的控制策略。在車輛啟動以及低速行駛階段，若是動力電池電量充足，車輛會優(yōu)先依靠電力驅(qū)動，此時發(fā)動機(jī)并不工作，從而有效降低尾氣排放與燃油消耗。

而當(dāng)車輛處于高速行駛、急加速等需要較大動力輸出的工況時，發(fā)動機(jī)便會介入，與電機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供強(qiáng)勁的動力，讓駕駛者能夠感受到源源不斷的動力輸出。

當(dāng)車輛處于滑行或者制動狀態(tài)時，CDM技術(shù)還具備能量回收功能。電機(jī)此時會扮演發(fā)電機(jī)的角色，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能，并儲存到動力電池中，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用，進(jìn)一步提升能源利用率。

另外，CDM技術(shù)在變速箱的運(yùn)用上，雖與DMI不同，但也有著獨(dú)特優(yōu)勢。它能夠精準(zhǔn)地匹配發(fā)動機(jī)與電機(jī)的動力輸出，使兩者之間的銜接更加順暢。在換擋過程中，幾乎不會出現(xiàn)動力中斷的情況，保證了車輛行駛的平順性。

而且，在充放電功率方面，CDM技術(shù)有著良好的表現(xiàn)，能夠快速為動力電池充電，確保車輛在不同工況下都有充足的電力供應(yīng)。在饋電油耗方面同樣可圈可點(diǎn)，即使動力電池電量不足，發(fā)動機(jī)也能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，維持車輛的正常行駛，且油耗處于較低水平。

總之，汽車CDM技術(shù)憑借混動專用發(fā)動機(jī)、能量回收、獨(dú)特變速箱以及良好的充放電功率與饋電油耗表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了動力與節(jié)能的完美平衡，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)、高效且環(huán)保的出行體驗(yàn)。