小米SU7續(xù)航里程在低溫環(huán)境下會減少多少?

小米SU7在低溫環(huán)境下續(xù)航里程的減少幅度因具體溫度有所不同,在平均氣溫10°C的京津冀地區(qū),實(shí)測續(xù)航里程為737.0公里,續(xù)航達(dá)成率為91.0%;而在平均氣溫 -15°C的呼倫貝爾地區(qū),續(xù)航里程下降至385.0公里,續(xù)航達(dá)成率降至47.5%。這意味著低溫對其續(xù)航影響明顯,溫度越低,續(xù)航達(dá)成率越低,續(xù)航里程減少得越多,充分顯示出溫度與續(xù)航之間緊密的關(guān)聯(lián) 。

小米SU7續(xù)航里程在低溫環(huán)境下會減少多少?

具體來看,當(dāng)處于平均氣溫10°C的低溫環(huán)境時,小米SU7能保持較高的續(xù)航達(dá)成率,實(shí)測的737.0公里續(xù)航表現(xiàn),說明車輛在這樣的溫度條件下,電池性能、電機(jī)效率等各方面配合較為良好,能量損耗相對較小。

然而,當(dāng)進(jìn)入平均氣溫 -15°C的寒冷環(huán)境后,情況發(fā)生了顯著變化。續(xù)航里程直接下降至385.0公里,續(xù)航達(dá)成率降至47.5%,這近乎腰斬的數(shù)據(jù)令人直觀地感受到低溫對車輛續(xù)航的巨大沖擊。在低溫下,電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率減緩,電池內(nèi)阻增大,導(dǎo)致電池可用容量降低,進(jìn)而影響了車輛的整體續(xù)航能力。同時,為了維持車內(nèi)的舒適溫度,車輛需要消耗更多的電能用于制熱,這也進(jìn)一步加劇了電量的消耗,使得續(xù)航里程大幅減少 。

綜上所述,小米SU7在低溫環(huán)境下續(xù)航里程減少較為明顯,從平均氣溫10°C到 -15°C,續(xù)航里程減少了352公里,續(xù)航達(dá)成率降低了43.5%。不同溫度區(qū)間的測試結(jié)果,清晰地展示了低溫對其續(xù)航的影響程度。在低溫出行時,車主需要提前做好規(guī)劃,充分考慮續(xù)航減少的因素,以保障出行的順利。

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