藍山在滿載狀態(tài)下電耗可能會增加5-10%。汽車在滿載時，由于整體重量增大，車輛行駛時需要克服更大的阻力，電機需要輸出更多的能量來維持車輛的正常行駛，這就導(dǎo)致電耗有所上升。不同的駕駛場景如城市道路、高速路等，以及是否開啟空調(diào)等因素，也會對電耗產(chǎn)生影響，但總體來說，滿載時藍山電耗的增加幅度大致在這個范圍 。

在城市道路行駛時，藍山原本電耗相對較為穩(wěn)定。但滿載后，頻繁的啟停、加減速操作，使得電機需要不斷調(diào)整輸出功率，以應(yīng)對車重帶來的額外阻力。這不僅增加了電耗，駕駛起來也需要更精準(zhǔn)的操作。比如在等紅燈起步時，滿載的藍山就需要電機更有力的輸出，電耗自然會比空載時高一些。

高速行駛場景下，雖然車輛行駛較為平穩(wěn)，但風(fēng)阻和車重的雙重影響，讓電耗同樣不容小覷。當(dāng)藍山以較高速度巡航時，為克服風(fēng)阻和車重帶來的阻力，電機需要持續(xù)穩(wěn)定地輸出較大功率，電耗也就隨之上升。并且，若在高速行駛時開啟空調(diào)等設(shè)備，也會消耗一定電能，進一步加大電耗量。

另外，四驅(qū)模式與兩驅(qū)模式的電耗也存在差異。四驅(qū)模式下動力輸出更順暢，爬坡輕松，但相應(yīng)電耗會比兩驅(qū)模式多一些。在滿載時，這種差異可能會更加明顯。

綜上所述，藍山在滿載狀態(tài)下電耗增加5 - 10%，這一變化幅度在不同駕駛場景和模式下雖有波動，但整體在合理范圍內(nèi)。這也表明，藍山即便在滿載情況下，其能耗表現(xiàn)依然能滿足大多數(shù)消費者的日常使用需求，是一款兼顧動力與能耗的車型 。