若想通過調(diào)整藍(lán)山車重降低電耗，可移除車內(nèi)不必要的行李，減少負(fù)載。車重對(duì)電耗影響顯著，較重的車身無疑會(huì)讓車輛在行駛時(shí)需要更多能量來驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而增加電耗。當(dāng)將那些不必要的物品從車內(nèi)清理出去，減輕車身后，車輛行駛時(shí)的負(fù)擔(dān)變小，電機(jī)所需輸出的能量也相應(yīng)減少，電耗自然就會(huì)有所降低。如此一來，便能在一定程度上實(shí)現(xiàn)降低電耗的目的 。

除了清理行李減少負(fù)載，還可以從一些細(xì)節(jié)方面入手進(jìn)一步降低車重對(duì)電耗的影響。例如，檢查輪胎氣壓，確保其處于正常范圍。輪胎氣壓不足會(huì)增加滾動(dòng)阻力，相當(dāng)于間接增加了車重，使得車輛行駛更費(fèi)力，電耗升高。而合適的胎壓能讓車輛行駛更順暢，減少不必要的能量損耗。

另外，車上一些非必要的改裝部件，如果增加了額外重量，也可以考慮移除。比如某些裝飾性的大包圍、厚重的行李架等。這些看似不起眼的增加重量的物品，長(zhǎng)期積累下來，也會(huì)在一定程度上提升電耗。

值得一提的是，藍(lán)山汽車第2次OTA升級(jí)也帶來了有助于降低電耗的功能。新增的智慧巡航能量回收功能，將制動(dòng)能量回收與巡航模式相結(jié)合，能有效降低能耗，緩解里程焦慮；優(yōu)化的保電策略，分智能和強(qiáng)制選項(xiàng)，大大提升了保電性能，讓電耗得到了更好的控制。升級(jí)后不少車主發(fā)現(xiàn)日常電耗明顯下降，能達(dá)到<18kWh/100Km。

通過調(diào)整藍(lán)山車重降低電耗，需要關(guān)注車輛負(fù)載、輪胎氣壓、不必要改裝等多個(gè)方面，同時(shí)結(jié)合車輛的OTA升級(jí)帶來的功能優(yōu)化。如此多管齊下，才能讓藍(lán)山在行駛過程中更加節(jié)能，為車主帶來更好的用車體驗(yàn)，在享受出行便利的同時(shí)，也能節(jié)省能源消耗。